极狐T1与星愿、MG4对比,6.88万起售，配置差距有多大？

当新能源汽车市场竞争日益激烈，如何挑到一款既安全又实惠的小车成为消费者的难题。极狐T1以6.88万的起售价强势登场，预售仅2小时便斩获11068台订单，48小时内销量突破15000台，引爆市场关注。对比MG4和星愿，极狐T1在电池安全和健康座舱方面的表现堪称碾压式胜利。无论是日常通勤还是家庭使用，这款车都能带来超越期待的体验。尤其在安全性上，极狐T1通过多项严苛测试，为用户提供了无与伦比的安心感，成为当之无愧的纯电小车标杆。

先掰扯掰扯价格，极狐T1入门版6.88万，星愿入门版也是6.88万，MG4入门版7.38万。单看数字，极狐和星愿起步价一样，但配置差得可不是一点半点，极狐T1直接把“入门即享高配”做到了极致，MG4和星愿只能算“入门仅够代步”。

电池安全是买电车的重中之重，据了解，极狐T1在这方面直接拉满。它的极光电池不仅提前一年通过新国标所有测试，还在多项关键测试里“超纲”：底部撞击强度是新国标的2倍多，电池包浸水防护是新国标的12倍，振动测试更是新国标的39倍！日常开着，不管是过坑洼路还是遇到轻微碰撞，10层电池防护矩阵都能把风险挡在外面，7*24h云端还会实时监控电池状态，有异常提前3天预警，安全感直接拉满。

据了解，再看MG4，它的电池只能满足基础安全标准，没有像极狐这样的极端场景验证，也没有专属的防护结构，比如遇到下雨天过积水路段，极狐T1电池密封性是新国标的96倍，根本不怕进水，MG4就比较普通了。据了解，星愿的电池表现更普通，既没有公开详细的安全测试数据，也没有额外的防护配置，冬天低温续航衰减还特别明显，极狐T1在-20℃极寒天气电量保持率有83%，星愿连70%都达不到，冬天开着总担心半路没电。

健康座舱这块，极狐T1更是“独一档”。它全系标配的极净座舱，甲醛含量比国标低90%，苯含量低50%，上车就像进了森林，完全没有新车的刺鼻味。内饰用的是百万级豪车才有的环保材料，还加了纳米级防污涂层，家里孩子在车里吃零食、摸内饰都不用担心。而且极狐还专门建了正向设计验证舱，在4大极端场景下反复测试零部件，就为了让座舱气味和安全性都达标。

据了解，MG4、星愿在座舱设计上与极狐T1的有点差异，既没有极狐这样的低醛低苯技术，也没有防污涂层，内饰脏了就比较麻烦，有孩子的家庭用着没有那么省心。比如极狐T1的座椅用的是高回弹环保材料，坐久了也不闷。

再说配置，极狐T1入门版就有360°全景影像、L2级驾驶辅助，MG4和星愿入门版连个倒车影像都没有，新手开车特别费劲。日常通勤用的热泵空调，极狐T1是全系标配，能节能15%还多跑30公里，MG4和星愿只有中高配才有，入门版冬天开空调特别费电。

通过对比可以看出，在同价位区间内，极狐T1无论是在安全性、舒适度还是智能化程度上都遥遥领先于竞争对手。特别是其出色的电池管理系统和环保材料的应用，更是为用户提供了前所未有的安全保障与健康保障。因此，如果你正在寻找一款既经济实惠又充满科技感的小型电动车，那么极狐T1绝对是不容错过的好选择。