上市即热销极狐T1 6.28万起售元UP电池安全承压

A0级纯电车市场竞争日益激烈，极狐T1和比亚迪元UP无疑是其中的佼佼者。极狐T1现已正式上市，起售价仅为6.28万元，凭借卓越的产品性能迅速打开市场局面，上市12小时订单量即突破26558台，展现出惊人的市场潜力。为了吸引更多消费者，厂商还推出了“限时终身免费保养”等优惠政策，但需在10月31日前下定才能享受。相较之下，比亚迪元UP虽然也有不错的表现，但其7.48万-11.98万元的价格区间让部分消费者望而却步。那么，这两款车的实际体验究竟如何？本文将从多个角度进行深度分析。

极狐T1已经上市，价格区间6.28万-8.78万元，12小时大定订单突破26558台，市场热度非常高。现在下单还能享受“两大终身特权”和“九大尊享礼遇”，包括价值3999元的充电桩抵扣券、特殊漆色券等。最吸引人的是“限时终身免费保养”，但需要在10月31日前下定才能享受。对比元UP 7.48万-11.98万元的价格，T1的入门门槛更低，顶配价格也更亲民。

作为家用车，空间是硬指标。极狐T1的车身尺寸为4337mm×1860mm×1572mm，轴距2770mm；元UP则是4310mm×1830mm×1675mm，轴距2620mm。虽然元UP的车高更高，但T1的轴距长了150mm，车宽多了30mm，实际乘坐体验更宽敞。我身高1米8，坐在T1后排，膝部空间有102mm，跷二郎腿完全没问题；而元UP后排膝部空间只有30mm。T1的二排肘部空间达到1508mm，三人并排坐也不会挤，而元UP只有1418mm。

储物方面，T1全车有32处储物格，后备厢容积459L，后排放倒后能扩展到1352L，露营装备、行李箱随便装。元UP的后备厢开口较小。

极狐T1提供320km和425km两种续航版本，元UP则是301km和401km。以主销车型为例，T1 425km PRO版售价6.98万元，元UP 401km活力版售价9.98万元，T1价格更低，续航反而更长。根据最新测试，T1的续航达成率高达150%，城区通勤一周充一次电完全够用。 补能速度上，T1从30%充到80%只需16.9分钟，一杯咖啡的时间就能快速回血；元UP则需要30分钟。对于经常跑长途的用户来说，T1的补能优势更实用。

T1全系标配15.6英寸中控大屏、8.8英寸液晶仪表，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink三种手机互联，兼容性更强。元UP的高配车型中控屏为12.8英寸，且不支持手机互联，智能化体验稍逊一筹。T1还配备了同级唯一的50米循迹倒车、540°全景影像、电动尾门、前排座椅通风加热等实用功能。元UP在这些配置上要么没有，要么需要选装。比如电动尾门，T1中高配直接标配，而元UP全系都没有。

坐进T1的第一感受就是车内没有异味。极狐的“极净座舱”采用环保材料和220℃低温注塑工艺，从源头控制有害物质挥发，接近零醛零苯。对于有孩子的家庭来说，T1的健康座舱显然更放心。此外，T1的座椅采用抗污涂层，不小心洒了饮料一擦就干净；元UP是织物座椅。

电池安全是电动车的核心。极狐T1的“极光电池”不仅提前一年通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，甚至很多标准都超出了新国标的要求；更关键的是，同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸，挤压，火烧”三项极端测试。极狐还承诺“电池自燃烧一赔一”，底气十足。元UP的电池虽然也满足国标，但极狐的测试标准更严苛，安全冗余更高。

对于那些寻求兼具实用性与经济性的消费者而言，极狐T1无疑是一个非常合适的选择。它不仅提供了超越同级的乘坐体验和丰富配置，同时还具备较高的安全性和可靠性。更重要的是，现阶段订购该款车型还能享受一系列优惠措施，从而进一步降低拥有成本。