超跑密探
手握15万左右考虑插混SUV，很多朋友应该都关注了 长安启源Q07和比亚迪宋PLUS DM-i。毕竟从价格到销量上，两车都比较接近，12-17万均能考虑它俩，在这个价位也都卖得不错。
宋PLUS DM-i无需多言，卖了好几年，销量一直不错。长安启源Q07上市之后月销量迅速接近万台，作为后来者，它是该价位为数不多能与宋PLUS DM-i相争的车型，自然容易引起大家的注意。
如果你正在这两款车之间纠结，那么我对它俩的测评感受，也许能帮你做出决策，至少让你对它俩有一个更清晰的认知，是没问题的。
（长安启源Q07）
（长安启源Q07）
其实两车在设计上就体现出两种不同的造车思路，差别蛮大。就看外在，长安启源Q07线条设计侧重与型面融合，强调浑然一体的视觉感受。
所以车身的线条感并不强烈，也采用隐藏式门把手，这样做的好处显而易见，降低风阻，并能提升观赏性。
作为主流家用SUV，长安启源Q07却是配备少见的无框车门，看着蛮帅气，符合年轻消费者的审美。
（宋PLUS DM-i）
（宋PLUS DM-i）
宋PLUS DM-i跟长安启源Q07不同，线条刻画非常清晰，显得车身更具肌肉感，这也是诸多燃油车常见的设计手法。
该车采用海洋美学呈现的前脸，结合贯穿式尾灯，颇具辨识度。从门把手到车门，宋PLUS DM-i都遵循了传统车型的设计思路，没有什么新意，但也没啥毛病，符合开惯了油车消费者的用车习惯。
必须指出的是，长安启源Q07因为车身更大，看着更有气势。而且它的高配搭载20英寸轮毂，相比全系仅提供19英寸的宋PLUS DM-i，除了视觉体验更佳，对行驶稳定性也有增益。
（长安启源Q07）
既然是家用，空间则是刚需。这一点，两车虽然同价位，但车型却不在一个级别。长安启源Q07车型作为中型SUV，车身三围做到了4837*1920*1690mm，轴距有2905mm。
（宋PLUS DM-i）
但宋PLUS DM-i则是紧凑型SUV级别，三围分别是4775*1890*1670mm，轴距为2765mm。
可以发现，长安启源Q07大了不少，尤其是在决定车身空间的关键指标上，它的轴距长出140mm，由此带来更大的乘坐与储物空间。
（长安启源Q07）
经我乘坐体验，长安启源Q07给我的空间感受，已接近中大型SUV。
如果和油车阵营的中大型SUV相比，我认为它已经有对标的实力，毕竟我身高1米75坐在后排，头部能有超一拳富余空间，腿部空间也能轻松跷二郎腿。
（宋PLUS DM-i）
坐进宋PLUS DM-i后排，它的空间感就相对局限一些，比如不到一拳的头部空间，只能算及格水平。包括腿部空间，宋PLUS DM-i满载三人的腿部空间还不错，只是说纵向空间谈不上有多加分，毕竟我坐在后排大概就两拳多余量。
（长安启源Q07）
还有后备厢，这对家庭用户来说同样关键，毕竟时不时出游、接送机或逢年过节回老家啥的，有一个宽敞的储物空间，也不用断舍离。
长安启源Q07基础容量有763L，并支持隔板高低可调，宋PLUS DM-i只有574L，不管进深空间还是高度空间，后者都略逊一筹。
（宋PLUS DM-i）
要是后排不坐人，要装的东西实在太多，也可以放倒后排，这时候，长安启源Q07可以得到一个更宽敞的储物空间，容积为1759L，宋PLUS DM-i对应容积为1440L，对比之下也比长安启源Q07略小。
（长安启源Q07）
（宋PLUS DM-i）
除了空间，底盘与座舱功能对乘坐品质影响也很大。我开了一周，两台车底盘给我的印象，用一个词来形容，那就是沉稳。
因为体验都是高配车型，所以都具备悬架软硬可调，大大小小坑洼传递的振动大部分都能消除，偶尔会有的零散冲击也能在悬架的反复伸缩之中处理干净，不会让人感觉难受。
值得好评的是，长安启源Q07还配备CDC智能魔毯悬架，对大的振动处理更加迅速，经过连续减速带时也能带来较好的舒适性。
（长安启源Q07）
（长安启源Q07）
从座舱功能来看，两台车也有一定差别。比如长安启源Q07 2025款 215尊荣型和宋PLUS DM-i 智驾版 160KM 旗舰型这两款车，前者已经在前后排座椅集成电动调节、加热、通风功能，且前排还带按摩、副驾有零重力座椅，说它舒享品质对比20万级产品，也没毛病。
（宋PLUS DM-i）
不过，该款宋PLUS DM-i只在前排提供电动调节、加热、通风功能，座椅按摩并没有提供，后排也没有进阶配置，无法给到全家平权的舒适配置。
（长安启源Q07）
（宋PLUS DM-i）
包括智能座舱，长安启源Q07和宋PLUS DM-i都具备主流车机APP，远程控制、语音交互啥的也没缺席，也都支持AI语音大模型，整体体验都不差。
（长安启源Q07）
但是，长安启源Q07将语音交互覆盖了前后4音区，还支持车外语音识别控制，宋PLUS DM-i仅支持前排语音控制，坐在后排虽然也可以唤醒车机，但基本要靠喊。
长安启源Q07标配49英寸AR-HUD抬头显示取代仪表，内饰更加简洁，而宋PLUS DM-i保留仪表，高配可以选择HUD抬显，只是，显示面积与效果逊色于长安启源Q07。
其实这里也可以看出两台车相悖的造车思路，一台更前卫科技，一台以传统保守为主，没有谁对谁错，就看你是要宋PLUS DM-i的实用，还是长安启源Q07科技。
（长安启源Q07）
（宋PLUS DM-i）
最后聊一聊动力与续航，这两款车，咱们都不用担心长途续航，毕竟都是插混车，可以加油供能。
从纯电续航来看，长安启源Q07已经有215km，宋PLUS DM-i为160km，都用纯电模式，长安启源Q07单程可以跑得更远，日常通勤充电更少，也能减少充放电次数，提高电池寿命。
还需要注意的是，长安启源Q07配的是1.5T插混，宋PLUS DM-i为1.5L插混，一个涡轮发动机，一个自吸，仅从这点上，就能看出动力的孰优孰劣。我在体验过程中，也确实是长安启源Q07带来的动力反馈更好，尤其是高速上超车，几乎比宋PLUS DM-i快了1-2秒。
（长安启源Q07）
（宋PLUS DM-i）
总结：经我一周的体验，其实两款车都能胜任大部分的家用需求，你要是用车策略倾向于保守，对车辆要求不高，就希望选一个够用的家用车，那么宋PLUS DM-i完全没问题，但真要是图实惠，追求城市通勤的经济性，个人还是更推荐长安启源Q07，毕竟纯电续航更长，空间更大，配置也更丰富，用车品质更高。大家到底该选哪款车，相信亲自到店试驾过后就有答案了。
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