关于FireFly萤火虫你不得不知道的三件事！

不知道有多少小伙伴看过宫崎骏的《萤火虫之墓》，该片虽然主题沉重，但萤火虫是贯穿全片的重要意象，象征逝去的灵魂和短暂的幸福。

今天要给小伙伴们介绍的车型就是来自蔚来子品牌萤火虫的首款车型——Firefly萤火虫。

作为蔚来首次尝试亲民市场的首秀， Firefly萤火虫定位小型车，官方售价11.98-12.58万元，不过市场行情普遍优惠4万元，进一步来到了一个极具性价比的行列。

整车的颜值造型非常讨巧，属于很受年轻人和女性用户欢迎的风格。整体延续了蔚来品牌的极简化设计风格，没有用多余的镀铬或者浮夸的空气动力学吸引眼球，反而是用最为纯粹的横平竖直勾勒。这一点笔者还是觉得非常不错的。

整车的灯组是其亮点，采用复式组合的形式，将远近光灯示廓灯全部放置在一起，类似昆虫般的设计也让FireFly萤火虫极具辨识度，这也许是设计师的小心思，但同样也让我们看到了萤火虫想要施展一番拳脚下的努力。车身尺寸方面，萤火虫车长4米，车宽1米78，车高1米55，是典型的短小精悍类型。萤火虫官方并没有对整车的造型进行过多的宣发，倒是对内饰进行了全新的重塑。

做进车内，你丝毫不会觉得这是一台10万级别的小车，反而会被整车的一致性和简约氛围所感染，觉得质感还不错。当然，受限于价格和成本，内饰材质大部分还是织布与塑料，美其名曰环保。当然这个就看大家的个人选择，有的人可能觉得环保好啊，能省钱；有的人可能觉得差点意思，偷工减料。这个就仁者见仁智者见智了。

后排空间方面，属于能坐人的范畴，相较于一般的A级紧凑轿车，这个属于表现尚可的水准，日常带娃还是上下班通勤都够用了，毕竟很多人买车都是买个交通工具，并不是为了一些面子工程，不然也不会选择FireFly这种级别的小车。后备箱的空间范围还不错，属于特别能装的类型，当然标准肯定是以小型车为主，对标一些大型SUV肯定还是差一点意思。值得一提的是，FireFly还有一个前备箱，进一步提升了储物空间，以缓解整个车内储物能力不足的窘况。

受限于成本，整车的续航仅为420km（CLTC工况下），那么咱们实际开车打个7折也就是300公里左右，300公里的续航表现勉强能够接受。动力输出倒是有点快，143马力，峰值扭矩200牛米，这个成绩一般是对标A级油车的1.4T或者1.5T了。后置后驱的布局搭配上前麦弗逊+后多连杆式的底盘，如果操控属性能好一点，相信ID.3和海豚可能很难对其造成杀伤力。唯一需要担忧的就是蔚来的生命周期问题，毕竟现在新能源倒闭的速度，还是相当夸张。谈到这里就不得不提一嘴，李斌此人真有能力，哪怕蔚来亏损的吓人，但是在投资市场的吆喝还是有人愿意买单。

综合来看，FireFly萤火虫还是很有市场空间的一款车型，如果有喜欢的朋友欢迎试驾感受一番，虽然部分配置可能没有那么豪横，但是作为一款日常的代步小车，上下班通勤还不错。