【宝骏530】哈弗H6的又一劲敌

静态讲解完毕，接下来开始介绍我在简单的试驾以后的感受：

操控：上手以后转动方向盘，给我的第一个感觉就是轻盈（我理解的就是没有路感），低速转向、调头都非常省劲，时速高了以后会微微变的沉了

动力：1.5T的机子的参数看着不错，但是实际驾驶起来并没有太大的爆发力，深踩油门也是伴随着发动机的嚎叫速度渐渐起来，速度比自吸的来得快，没涡轮增压的推背感，但是这样的调教我挺喜欢，毕竟对于家用车来说这样的设定对于舒适性有一定的帮助，油门踏板同样是轻快的设定，开着挺轻松.

变速箱：由于自己开的就是一款双离合变速箱的车子的，对于双离合还是有太多怨言的，所以我会特别注意这款车子变速箱的感受.

首先试乘我坐在车内能够感受到这款车的一个轻微顿挫感，还有每次换挡的那种“吭哧”感觉，我不知道是不是试驾员踩油门的问题还是其它问题，反正令我感觉不太舒服

当我上手的时候起步2-3挡切换我能够感受到换挡的那一下，确实存在着顿挫，也许这是双离合低速行驶的通病，当速度起来以后换挡的顿挫感便消失了，升档挺积极，反正给我的感受只是中等偏上，但是想到它的价格我也就释然了

隔音：上车刚发动的时候，能够听到发动机细微的声音，在接受的范围，行驶时转速到达2000转左右就能够听到发动机的声音变大，速度再高以后伴随着风噪、胎噪、发动机噪音在一起就有点，高速行驶我想这是一件特别苦恼的事吧，中低速表现倒是不错.

刹车：刹车踏板踩下以后初段有点软绵绵的，没有什么制动力，再踩一点就能够感受到制动力，我想这也是对于舒适性的一个照顾吧，接受.

舒适性：乘坐时候车轮碾压窨井盖，车身也没有多余的跳动，悬架挺舒服，配合上较佳的座椅，屁股感受到的就是轻微的震动，由于试驾的是顶配车型，在悬架上和其余车型有区别，所以这里提到的舒适性仅适用于顶配，其余车型舒适性未知

配置：顶配车型大天窗，无钥匙进入、无钥匙启动、ESP、大屏、后视镜电动折叠、LED大灯等都是令人喜欢的配置，这一点确实表现不错.

总结：综合试驾感受这款车给与我的就是一个舒服的家用SUV，无路感，无操控性、刹车偏软、噪音偏大是缺点，动力够用、舒适性佳、配置高是优点，但是再看看这款车的价格，什么优点缺点都变得不是那么重要，看中就买才是最正确的选择！