疯狂赛车
国内汽车市场目前在售的轿车+SUV多达五百多款，车型这么多，最不缺的就是“出乎意料”。尤其是在电动化的浪潮之下，不少新能源汽车全面崛起，当然了也有部分燃油车销量依然坚挺。
今天，我们就来盘点上半年销量超出期待的十款车型。
燃油车
凯美瑞 113734辆
前两天深度试驾了凯美瑞2.5L双擎版，小伙伴们几乎众口一词：丰田THS YYDS。
只有真正试过凯美瑞，你才会知道丰田油电混动有多舒服。论加速性能，它也许没有比亚迪DM-i超级混动和吉利雷神混动来的强，但是比燃油经济性丰田THS并不逊色，甚至于在平顺性、静谧性以及稳定性方面还有优势。
再加上最近购置税减半政策的刺激，终端优惠的加大，凯美瑞销量一路上扬。凯美瑞今年收获B级车年度销冠，大概率没有悬念。
探岳 49988辆
你大爷果然是你大爷。
去年深陷颗粒捕捉器囹圄的探岳，月均销量不到四五千，当大家都以为探岳要沉沦下去的时候，上半年又起死回生了。
半年销量近5万，月均销量涨至8千，5月、6月再回万辆俱乐部，如果不是上半年受疫情影响，一汽-大众长春工厂停产，探岳的销量肯定不止于此。
GPF堵塞明明还没有根治，15-20万级SUV市场也不是没有可选的优质新能源汽车，但是探岳的销量依然势不可挡，难道国人真的如此迷信VW车标的魅力？
奔驰GLC 73053辆
不仅是VW车标，奔驰三叉星的魅力同样无穷。
上半年，奔驰GLC销售了73053辆，平均月销过万，GLC再度创下了豪华中型SUV的销量新纪录。
销量高，不止是车标的魅力，面对来势汹汹的电气化，愈发强势的蔚小理和特斯拉，奔驰油车也感受到了前所未有的压力，适当降价成了豪华SUV的主旋律。
目前，从终端售价来看，奔驰GLC较去年成交价更低，这才是GLC销量上扬的主因。
新能源
比亚迪宋 162573辆
谁也没有想到，比亚迪宋取代哈弗H6成为销量第一SUV竟然只用了半年的时间。
今年上半年凭借着宋PLUS DM-i的优异表现，宋系列以超近4万台的优势甩开哈弗H6登顶销冠宝座。
面对比亚迪DM-i超级混动的降维打击，更低的油耗、更强的性能和更顺的体验，哈弗H6毫无招架之力。
从这一刻开始，属于另一款神车——比亚迪宋的神话才刚刚开始。
特斯拉Model Y 133666辆
当然了，宋的地位也没有想象中的坚若磐石。
特斯拉Model Y就是SUV王座最有力的竞争者，今年上半年Model Y热销了133666辆，如若不是二季度上海疫情的影响，这个销量可能更高。
比亚迪汉 96950辆
都知道汉强，没想到汉这么强。
上半年比亚迪汉系列销量达到了96950辆。汉不仅创造了国产中高端轿车的记录，也打破了BBA“56E”所在的C级车市场新纪录。
能有这份成绩，一方面自然要归功于比亚迪在新能源汽车市场的深厚积淀，另一方面也是汉DM-i的强势加入，在20-25万级轿车市场，给了消费者一个豪华、省油，性能强悍的新选择。
理想ONE 60403辆
对于理想ONE来说，任他流言四起，销量自岿然不动。
今年上半年，经历“成佛坡”事件的理想ONE，1.2T三缸机被用户和网友拿出来反复吐槽，但丝毫不影响其销量，月月破万，成了理想ONE的常态。
理想ONE的火爆，除了得益于李想本人的影响力，更重要的是其对消费者需求的精准把控，大六座SUV、时尚的设计、领先的智能化，加上舒适、豪华的驾乘体验，都是其热销的关键。
比亚迪唐 54538辆
汉和宋的热销，让人很容易忽略比亚迪另一款功勋卓著的车型——唐。
作为比亚迪最早尝试高端化、性能化的产品，唐在迪粉心中拥有很强的号召力。从最初唐DM一款车型打天下，以4秒级加速性能，刷新用户对30万级中型SUV的认知，到如今唐EV、唐DM-i以及接下来唐DM-p的加入，唐已经成长为一个家族系列。
半年销量54538也绝不可能是唐系列的终点。
蔚来ES6 23534辆
成交均价40万+，蔚来ES6应该称得上是目前40万级销量最高的电动SUV。
到了这个价位，消费者可选的产品其实很多，像宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L都在预算范围内，但ES6能从这些豪华品牌身上虎口夺食，靠的不仅仅是炫酷的设计和领先的智能化，重点是蔚来已经树立了自身高端化、科技化的标签，买蔚来已经成了不少年轻人追求时髦的新选择。
问界M5 20220辆
华为虽不造车，但华为的带货能力依然无敌。
问界M5亮相之初，看衰的言论占主流，一是设计模仿痕迹重；二是小康股份的生产、品控实力存疑；三是增程技术普遍不看好。
谁曾想，问价M5不但火了，火的还很快，不到四个月就销量破七千了，这是理想ONE上市之后一年多才实现的目标。
按照这个趋势，问界M5破万指日可待。除了华为大法牛之外，问界M5的热销还有一个至关重要的因素，那就是华为遍布全国一二三四线城市的渠道实力。
除了以上10款新车，你觉得还有哪些车型销量超出了期待，欢迎留言讨论。
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