五菱星光730来袭：油 / 电 / 混动三选一，10 万级配双侧电滑门

五菱 星光730凭借2910mm的超长轴距，在中等规模的MPV市场里成功站稳了脚跟。它的车身尺寸相当可观，长度有4910mm，宽度达1850mm，高度为1770mm，和上一代车型相比，提升非常明显，这也让车内的空间变得更宽敞舒适了。

这款车标配了双侧电动滑动门，在10万级MPV市场里，这样的配置不算稀奇。不过，五菱给它设计的隐藏式门把手，让车身看起来更加简洁、干净，别有一番风味。

动力配置上，五菱星光730依托天舆系统，给用户提供了燃油、混合动力和纯电三种不同的动力选择。这种做法和市场上一些知名品牌的策略有点像，都是通过一个统一的平台，来整合多种动力模式。这样做不仅能有效控制生产成本，还能让价格策略更灵活。虽然具体的技术规格还没完全公布，但插混版很有可能成为市场的焦点。燃油版呢，就作为基础选项；纯电版则是为了满足市场对新能源的需求而设计的。

车辆的前端设计，因为动力类型的不同而有所区别。燃油和插混版用了大尺寸的进气格栅，里面的熏黑网状结构和双层LED灯带搭配在一起，给五菱银标系列带来了新的设计灵感。纯电版的前端设计可能是封闭式的，但具体细节还得等实车亮相才能知道。整体来看，前部设计更偏向商务风格，这和五菱以前主打家居的风格形成了鲜明对比。

车身侧边线条很流畅，从车头一直延伸到车尾的腰线，让车身看起来更修长。悬浮式车顶用了黑色涂装，减轻了车身的厚重感。轮毂尺寸大概是17寸，设计比较传统，但高配版本可能会提供更大的尺寸选择。侧滑门导轨做了隐蔽处理，整体美观度提升了不少。

内饰方面，五菱星光730走的是简约路线。悬浮式的双联屏把中控和仪表连在了一起，屏幕大小大概在12到14寸之间。因为用了电子怀挡，中控台下方的空间变得更宽敞了，无线充电板的位置也更方便用了。材料选择上，五菱大量用了柔软的材料，既降低了成本，又保证了内饰的触感。

第二排座椅用了独特的双座设计，扶手宽度刚刚好，座椅填充材料也很厚实。虽然座椅的调节功能还没完全确定，但基本上可以调节前后和靠背的角度。第三排空间因为车身长度有限而受到一定影响，但和上一代相比，还是有所优化的。

作为宝骏730的接班人，五菱星光730在产品设计上紧跟市场潮流。随着新能源科技的普及，五菱通过天舆系统增加了更多的动力选项，价格定位在10万到15万之间。在商业领域，它将和传祺M6、风行游艇等独立品牌的MPV展开激烈竞争。如果价格设置合理，燃油版本的起售价格应该控制在10万以下，混合版本的起售价格大概在12万左右，这样在市场上的接受度应该不会太低。至于具体的上市时间和价格配置，我们还得等官方进一步公布。