210km 纯电续航太香！方程豹豹 5 长续航版 26.98 万起售

想找一台 “城市通勤不费油、周末越野不趴窝” 的硬派 SUV？纠结续航焦虑与越野性能难两全？2025 年 10 月 20 日，方程豹豹 5 长续航版正式上市，带着 210km 纯电续航、1310km 综合续航与 4.8 秒破百的实力而来，26.98 万 - 32.98 万元的定价，或许正是你一直在等的答案。此次新车共推出 4 款配置车型，具体价格分别为：210KM 天神 Ultra 版 26.98 万元、210KM 云辇天神 Ultra 版 27.98 万元、210KM 乾崑 Ultra 版 29.48 万元、210KM 云辇乾崑 Ultra + 版 32.98 万元，大家可根据自身需求选择适配版本。

2026款 210km 天神ultra版

外观上，经典 “豹力美学” 方盒子造型依旧吸睛：矩形进气格栅、外挂式备胎搭配 20 寸大轮毂，硬派范儿十足，还新增了暖风白外观与沙丘棕内饰配色，个性化选择更丰富。车身尺寸 4890/1970/1920mm、轴距 2800mm，5 座布局下，1.85 米体验者坐后排能有两拳以上腿部空间，纯平地板让满座时中间乘客也不憋屈，日常家用或越野组队都够用。值得一提的是，方盒子造型不仅颜值在线，还提升了后备箱空间利用率，露营装备、越野工具等大件物品轻松收纳，后排座椅放倒后纵深可达 1.9 米，瞬间化身 “露营大床房”。

内饰兼顾科技感与硬派风，大量运用 “锁扣” 设计元素呼应越野主题，搭配 Nappa 真皮材质与水晶透明按键，彻底摆脱传统越野车的 “工具车” 粗糙感。12.3 英寸液晶仪表、15.6 英寸 2.5K 中控屏 + 12.3 英寸副驾娱乐屏组成三联屏系统，配合 50 英寸 AR-HUD 形成四屏联动，科技氛围拉满。顶配车型还可选装类麂皮座椅和顶棚，豪华感更突出。系统支持 5G 网络和四区域语音唤醒，喊一句 “你好，豹 5” 就能控制空调、导航，反应灵敏，即使开着音乐也能精准识别指令。配置也很贴心：前排座椅通风，加热，按摩功能一应俱全，冬天夏天都舒服；18 个专业定制帝瓦雷扬声器配合 SAM 技术，打造硬派 SUV 里的顶级音乐体验，还支持全场景 K 歌；中央扶手箱内暗藏冷暖冰箱，可随时享用冷热饮品，主动香氛系统则有效改善车内气味。新增的前排座椅背部生态接口，能直接装 BYD PAD 转轴支架，后排乘客看剧更方便，长途坐车不无聊。

此次改款最让用户期待的，就是续航能力的跨越式提升。新车换装47.8kWh 大容量刀片电池，电池能量密度 140Wh/kg，CLTC 纯电续航直接冲到210km，比老款增幅超 68%！满油满电状态下综合续航更是达到1310km，就算周末去几百公里外的越野场地，来回也不用频繁补能。实测数据更惊喜：纯电续航达成率超 90%，市区通勤每天 50km 的话，基本能 “一周一充”；馈电状态下百公里油耗仅 8.43L，就算极端路况综合油耗也控制在 10L 以内，比传统燃油越野车节油 35% 以上，日常开着不心疼油钱，长途越野也不用慌续航，彻底告别补能焦虑。

动力上，豹 5 长续航版延续 DMO 超级混动越野平台优势，1.5T 发动机 + 前后双电机的插混组合，系统综合功率505kW、综合扭矩760N·m，零百加速保持 4.8 秒的高性能水准，红绿灯起步轻松领先，堪称 “4 秒级加速的硬派 SUV 标杆”。这套系统的 “杀手锏” 是纵置布局 + 双电机独立驱动：前桥 200kW 电机、后桥 285kW 电机组成无传动轴电四驱，配合专用低速越野档能实现 21 速比，轮端扭矩超 8000N・m，最大牵引力可达 32000N，45° 陡坡也能轻松攀爬。更关键的是，电机驱动带来了传统机械四驱无法比拟的平顺性，没有变速箱换挡顿挫，动力输出线性直接，无论是城市代步还是越野攀爬都更细腻。不管是沙漠冲坡还是岩石攀爬，动力响应比传统机械四驱更快，不用等传动轴动力传递，踩下油门就能立刻感受到爆发力。

DMO 平台首创 “前后电子差速锁 + 能量中锁” 的电子三把锁配置，这也是其区别于传统越野车的核心优势。取消传统中央传动轴后，行车电脑能根据地面附着系数实时调节扭矩，前后电子差速锁可手动锁止，实现左右轮间 100% 扭矩转移，效果远超机械锁止机构。配合 16 种驾驶模式智能切换，无论是沙地、泥地还是岩石路况，系统都能自动优化动力分配，不用手动操作四驱模式和差速锁，就算是越野新手，也能轻松征服复杂地形。而且 150kW 的行车发电功率很实用，只要电池 SOC 低于 70% 就会自动补能，避免越野中途动力掉链子，这点对经常跑偏远越野路线的用户来说太重要了。

中高配车型搭载的云辇 - P 标准版智能液压车身控制系统，堪称 “底盘魔法”：140mm 悬架调节行程，支持四轮同步升降和单轮独立调节。走连续颠簸路时，系统能精细化控制阻尼过滤震动；遇到交叉轴路况，单轮升降功能让悬空车轮快速贴地，抓地力瞬间拉满。更贴心的是，云辇 - P 还具备露营调平功能—— 无论在沙地还是山坡，都能自动将车身调整至水平状态，搭配车载帐篷使用堪称户外神器。云辇版车型最大离地间隙可达 310mm，最大涉水深度提升至 790mm，配合实时监测水位的涉水感应系统，积水路段也能安心通行。再加上非承载式车身和 5 层电池防护（抗撞击动能超行业标准 10 倍），安全性拉满。老款备受好评的 “豹式掉头” 也保留了，最小转弯半径仅 3.4 米，4.9 米长的车在狭窄越野路段也能灵活转弯。

新车的越野硬件实力同样硬核：接近角达 35°、离去角 32°、纵向通过角 20°，配合原厂配备的驱动总成护板和电池护板，崎岖路况下也能有效保护底盘关键部件。非承载式车身采用 96% 高强钢车架，正碰入侵量减少 30%，侧碰入侵量减少 25%，双重传力路径设计进一步强化车身刚性，为越野安全筑牢防线。

高配车型搭载华为乾昆 ADS 4 辅助驾驶系统，车顶有激光雷达加持，全车配备 24 个智能驾驶传感器，包括 5 个毫米波雷达、5 个高清摄像头及 12 个超声波雷达，实现 L2 + 级智能辅助驾驶。ACC 自适应巡航过弯时无需频繁接管方向盘，自动泊车功能能精准识别车位，全景可视倒车影像可将障碍物距离精确到厘米显示，夜间使用也清晰可靠。主动安全方面，11 个安全气囊（含后排座椅侧气囊）、主动刹车 + A 柱疲劳监测系统全方位防护，还标配车外空气质量感知系统与远程高温杀菌功能，守护座舱健康。户外场景中，新车的6kW VTOL 外放电功能堪称 “移动电站”，能支持电烤炉、咖啡机、投影仪等多种电器，露营时煮火锅、看电影都不成问题，可选装 2.5T 拖挂资质，轻松满足拖挂房车需求。大尺寸全景天窗不仅能欣赏风景，紧急情况下还可作为逃生通道，实用性拉满。

上市 72 小时累计大定突破 10623 台的成绩，足以证明豹 5 的市场认可度。看完豹 5 长续航版的表现，你觉得它符合你的预期吗？是被 210km 纯电续航和低使用成本打动，还是更看重电子三把锁与云辇 - P 的越野黑科技？欢迎在评论区聊聊你的看法，要是有试驾过的朋友，也可以分享你的真实体验，给其他想买的车友做个参考！