行车视野
很难说。
二三十年前，市场上有很多日本电器，包括电视机、冰箱、彩电、手机，现在呢？几乎都没了。
为什么日本电器会失败？
一是性价比，二是质量。
同样的产品，同样的功能，差不多的质量，日本产品就是贵，贵了一倍都不止，老百姓买东西都喜欢买性价比高的东西，同等的东西，我花一千就能达到我想要的功能，为什么要花两千去买日货？
如果日货跟国产卖同样的价格，说不定会有很多人买。
很多人会说日货质量好，所以卖得贵，我就以电视为例，我们家现在看的电视是长虹的，2010年买的，15年了，一点毛病也没有，这质量还不行吗？我也不知道能看到什么时候才坏。
洗衣机是海尔的，也十多年，也没坏，只是有点旧，有点脏了，还是能用，但我嫌旧了，换了一台带烘干功能的海尔洗衣机，还不到三千块，要是同样功能的日货，至少一万。
本田
回到汽车上来，日系车在中国市场巅峰期与德系大众平分秋色，很受欢迎。
日系车最大的特点是：省油、耐用，还保值。非常符合中国人的消费习惯。
有一部分消费者买车，特别在意油耗，一分一毫都算得很清楚，这是精明的人，日系车油耗低意味着使用成本低，日系车耐用，至少能开十几二十年，同样意味着成本低。
网上流传着一车传三代，只是调戏的口吻，中国市场的车，不可能做到一车传三代。
中国人骨子里就喜欢省钱，特别省，连油门都舍不得踩，于是马路三大妈来了，没错，都是日系车。
轩逸
日系车也有缺点，就是动力差、底盘拉胯、高价低配。
为什么在中国市场大众车也卖得好？
其中一个原因就是动力强、底盘好。同样一个弯，同样的车速，大众车转弯不会摆尾，不会失控，日系车就会，这是底盖差的原因。
不是说十几万的日系车，就连大几十万的日系车底盘也是一样拉胯，比如塞纳、阿尔法这些车，跑起来之后都有异响，阿尔法落地都要一百万，塞纳落地是三四十万。
日系车的动力出了名的差，就连豪华品牌雷克萨斯也是一样，油门踩下去，发动机嘶吼，提速却很慢，油电混动可能稍微好一点，也强不到哪里去。
雷克萨斯
但我认为日系车最大的问题是低配高价，以前的热闹日系车是要加价才能订车的，想提车时间短一点，得加钱。
尤其是雷克萨斯这种进口车，加价成为普遍现象，不要说以前，就是去年，还有加价10万才能买车的情况发生。
很多人说看人家丰田多厉害，一个车企的利润是中国十几家车企利润的总和，拿这个说事，其实是消费者的耻辱，企业利润越高，不就是产品价格越高，成本越低吗？
企业利润再高，跟消费者有啥关系？又不会便宜卖，又不会让利给消费者，从消费者的角度来看，巴不得用最便宜的价格，买到最合理的产品。
像本田飞度这种小型车，啥配置没有，全车就一个发动机值点钱，配置最低的飞度只有收音机，如今都2025年，这种配置基本上是20年前的，一点没改，完全就跟不上时代的发展了。
比亚迪
关键是这车还不便宜，最低配还要卖8万多的裸车价，秦PLUS才7.98万，你把这两车放在一起比一下，飞度要啥没啥，还敢卖这个价格？也不知道底气来自哪里？
飞度上个月卖了23辆，这就是结果。
不要说秦PLUS，就是朗逸和轩逸都比飞度便宜，这两车最低配7万多就能买，谁会买飞度那种A0级小车，要空间没空间，要动力没动力，要颜值没颜值，要动力没动力，图什么？就为了那个发动机吗？
不要说低端车这样的高价低配，就是中高端车也一样，丰田新普拉多，最低配裸车价44.98万，这车是油电混动的，方向盘是塑料的，座椅是织物的，没有驻车雷达，没有天窗，落地都快50万的车，配置如此之低，也只有日系车能做得出来。
新能源车时代，日系车严重落后了，省油方面，省不过新能源车，纯电车不用油，行驶成本是油车的十分之一，插混车的油耗也只有油车的一半左右，哪怕是日系的双擎（油电混动），比省油也省不过比亚迪的超级混动。
纯电车
以前那批买日系车为省油的消费者，转身就买了纯电车，因为更省钱，这批人对成本非常敏感，就像网约车与出租车一样，为了省钱只能上纯电，这抢了部分日系车的市场。
再说耐用，汽车是成熟的工业产品，随便用个十年八年基本没啥大问题，如果有，就是你运气好。
我2015年买的第一辆车是国产车，开了8年，没出过质量问题，因为太小换了辆大车，还是国产，因为没出过质量问题，所以我依赖国产车。
不管是国产车还是合资车，只要是正规渠道卖的车，都不会有质量问题，小问题不影响开车和安全的，也不算什么问题。
在耐用这一块，日系车也没有特别的优点，大家都能用十几年，也就平等了，质量上差不多了。
日系车的两个最重要的优点没了，卖点也就没了，只剩下情怀了。
现在汽车都在往智驾方向发展，日系车明显动作很慢，再跟不上时代，真要掉队了，其实中国汽车市场现在已经是全世界汽车市场的风向标了，最新科技与发展趋势都首先出现在中国市场。
电动汽车
在国外市场还是燃油车的天下时，中国市场快速向新能源车发展，日系车明显战略又慢了一拍，日系车也有纯电车和插混车，但是卖得不好。
现在的年代人已经不是我们那个时代的80后了，他们不在乎品牌，在乎更多的是外观、功能、配置、价格。
现在还在买日系车的消费者大多是五十岁以上的中老年人，他们骨子里的印象是合资永远比国产好，很难改过来，从那个时代走过来的人，难免带上时代的印记。
如果汽车品牌不能迎合年轻人，那么被市场淘汰只是时间问题，因为年轻人才是未来，我们都老了。
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