11万的ix35，让老车主很难堪，以后谁还敢买韩系车

11月15号广州车展上，北京现代全新ix35正式上市。本来作为一款定位定于新途胜的换壳车， 变速箱、发动机甚至整个平台都是老的技术，ix35并不很受关注。可是当ix35的售价一公布，大家的眼球直接被吸引了过去。

虽然老款的ix35现在市场优惠巨大，实际裸车价跟现在11.99万-16.19万价格差不多，甚至更便宜。但是起码2.0L车型定价14.98万-20.18万还是正常的，像这样直接把价格下探到国产车的区间，简直是“撕破脸皮”。

全新ix35的内饰改变不大，发动机和变速箱和老款基本一致，最大的变化就是外形。新ix35的外形更加动感、硬朗，相比老款的外形，引入了更多时髦的设计，也更加大气，应该会更受消费者欢迎。

老款的ix35除了品牌偏弱，其他方面不管外观、内饰，还是空间、底盘，还有发动机、变速箱，都是合资紧凑型SUV的主流水准。韩系车虽然在国内的口碑一般，但是其可靠性非常突出，仅次于日系车。

产品力不错，定价又便宜，为什么韩系车在国内销量就越来越低迷呢？别说是配置低，都这个定价了，11万出头的合资紧凑SUV，还要求啥配置。随着朴槿惠的下台，现在中韩关系也趋于缓和，而且在中韩关系紧张前，韩系车的口碑就在走下坡路了。

要我说，韩系车输就输在这种简单粗暴的营销策略。除了韩系双雄起亚、现代，雪佛兰也是这样。不从产品力上做突破，依靠换代来维持产品档次，销量下滑就优惠，完不成任务就降价。这样一来性价比是突出了，但是品牌形象大受打击。

新途胜出来的时候，我陪朋友去买车。另外一个一起去的朋友前一年刚买了索纳塔八代，就顺便问了下索八的价格。销售当时正在讲解，头也没回就说，现在索八75折，诚心要再谈。当时这位朋友脸色就不好看了，拉着要买新途胜的朋友走了。

所以说，韩系车降价确实凸显了性价比，但同时这种行为对老车主的打击太大了。老车型该退役就退役，只顾着眼前利益，想让老旧平台再圈一波钱，可是这样一来，想一想一年后这车就便宜个几万，谁还买新车呢？