7.98万混动双雄：秦PLUS稳扎稳打，星耀6跃跃欲试

在7.98万元起步的插电混动家轿市场，比亚迪 秦PLUS早已站稳脚跟，凭借成熟的DM-i系统和低至2.93L的NEDC馈电油耗，成为不少务实用户的首选。不过，随着吉利星耀6以同样7.98万元的预售价入局，这个级别的竞争正悄然升级。

坐进星耀6车内，最吸引人的是那块14.6英寸2K大屏，配合自研的龍鹰1号芯片与Flyme Auto系统，不仅滑动流畅、互联功能全，车规级芯片的加入也让它更耐高温严寒，长期使用依然跟手。相比之下，秦PLUS的12.8英寸中控屏虽不惊艳，但DLink系统运行稳定，满足日常所需毫无压力。

除了智能座舱的越级体验，星耀6在能耗方面也表现出诚意。其搭载的雷神AI电混系统2.0在CLTC工况下馈电油耗仅为2.8L/100km，略低于秦PLUS。

这套系统能基于实时路况与驾驶习惯主动调整动力策略，越开越省心。秦PLUS则凭借五代DM技术积累，馈电油耗稳定在2.93L，日常通勤成本已经控制得相当出色。

外观上，星耀6车长超过4.8米，轴距达2756mm，配合颇具气势的前脸，整体视觉更显修长与高级。秦PLUS尺寸稍小，但设计语言已被大众熟悉，接受度高。

总体来看，秦PLUS像是一位经验丰富的老将，技术可靠、口碑扎实；而星耀6则如一名装备更新的挑战者，在智能与能耗上都展现出“后来居上”的势头。如果你看重长期稳定性与成熟体系，秦PLUS依然值得信赖；若你追求更大空间、更低油耗与更流畅的智能体验，星耀6或许会带来惊喜。无论如何，7.98万级混动市场的这场较量，最终让消费者有了更多好选择。