它是大哥级跨骑！LED+6挡，998cc爆194马力，29万值吗

眼下车界市场血海厮杀，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“被埋没的豪车”铃木DL1000，不断超越自己，又有了新突破。“家用之王”暴锋眼CB190R，造型设计深得国人欢心。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日，只有找到自己合适的定位才能获得成功。就如同下面要讲的这款川崎 Ninja ZX-10R SE，它是它是大哥级跨骑！LED+6挡，998cc爆194马力，29万值吗。

川崎 Ninja ZX-10R SE备受川崎爱戴，强力缔造并推向市场，充分利用它亮眼的动力数据，主动贴合骑士们对动力总成非常看重等方面的需求，正是由于它的特性，使得它在骑士们心中立下良好口碑。但生活水准在不断地提高，大多数人都渴望从摩托车身上得到更多，LED、17寸大轮胎等等，如果一款摩托车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌。在车场浴血奋战杀出重围的它，特点不会只有这一个，那么它在其它各方面的表现如何？其综合性价比是否值得289000的售价？下面小编就来为各位360度全方面剖析这款川崎的一流产品——川崎 Ninja ZX-10R SE。

第一眼看到川崎 Ninja ZX-10R SE，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，家族式设计格调在以往基础上进行升级，川崎 Ninja ZX-10R SE个性越发鲜明。正脸似乎有些审美疲劳，但是看着还是比较大气的，从侧面看，腰线流畅顺滑，显露出设计者的用心良苦，尾部的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。后车灯采用了最新设计格调，点亮的效果更为动感。液晶屏比较前卫，不过个人还是喜欢传统格调，反光镜平行于车身两侧，配合两侧转向灯，上下呼应，时髦的车轮构型让川崎 Ninja ZX-10R SE年轻的气息跃然纸上。

对于操控和动力，川崎 Ninja ZX-10R SE排量为998cc，发动机是四缸水冷，匹配电喷供油，契合而今最新的排放标准，同时，最大扭矩参数114.9牛米，能带来194Ps马力的动力输出感受。变速形式使用了成熟的6挡有级变速链传动组合，动力表现得特别舒展和稳定，因川崎调校技术水平一流，发动机、变速体系组成了黄金动力总成。结合上述特点，加速非常迅猛，油门反应也比较灵敏。驾驶员获得了最好的驾驶质感，总体上看，动力性能在同级别车型当中很有竞争力。

长宽高这三围数据达到了2085x740x1145mm，座高高度是835毫米，女骑手的话难以双脚着地，1米85的男生比较容易，145毫米的整车离地间隙，在城市当中的大多数路面都可以正常越过，轴距达到同类领先的1440毫米，拥有十分不错的灵活性和操控性能，乘坐舒适度方面，川崎 Ninja ZX-10R SE移动沙发的美誉的确名不虚传。座垫材质舒适工艺精良，弧度优美，宽度适宜，而且平坦，前悬架牢固，保持底盘平衡，并在硬制动下限制前端俯冲，每当遇到比较颠簸的非铺装道路，受益于优异的悬挂体系，行驶中抖动颠簸的反馈较小。

油耗方面，油耗数据达到了6.8L/100km的平均值。街区走走停停，其油耗仍然能维持在7.48L上下，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为6.18L。对照竞品车型的油耗数据来说，还备有17L油箱，油耗偏低的确是川崎 Ninja ZX-10R SE锁定客群的一大利器。

川崎 Ninja ZX-10R SE在操控方面独树一帜，包裹好的把手有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。底盘调教在舒适度和运动型中拿捏得当，转弯支持性强。整体上看，操控感受能够满足绝大多数驾车者的驾驶习惯。

通过以上的剖析，川崎 Ninja ZX-10R SE之所以成为同级车中的“明星”，操控只是其中一个方面，在动力、外观等方面同样不落俗套，能够满足车友日渐增多的购车要求，同时等配置应有尽有，比起对手同车型，性价比颇为卓越。那么对于这款摩托车-川崎 Ninja ZX-10R SE，各位有什么想法呢？