日产N7一个月用车账单曝光：电费低到笑，小毛病也有点闹心

等了足足一个月，钥匙终于拿到手了！这辆 日产N7 625 Max开回家，心里那叫一个美。说实话，最让我心动的就是这套座椅，真不是吹，太顶了！一上车它自己就调整到我习惯的坐姿，跟老伙计似的贴心。最绝的是转弯的时候，你能感觉到侧翼在悄悄发力，稳稳托着你，安全感爆棚。而且开了按摩功能跑长途，腰背是真舒服，后排家里人坐着也说宽敞，这点特别满意。

买它还有个重要原因，就是高速上的领航辅助。我自己跑了几趟高速，感觉它确实挺“老司机”的。变道很积极，大部分情况下超车、跟车、识别限速都挺靠谱，基本上设定好目的地就能放松不少。还有自动泊车，我这人停车技术一般般，现在能光明正大偷懒了，关键是官方还说这智驾有额外保险兜底，用着心里也踏实点。老车主置换还给我省了一万，价格这块觉得挺值。

当然啦，没有十全十美的车。这高速领航吧，聪明是聪明，但偶尔会有点“小固执”。好几次它特别喜欢走最左的快车道，哪怕右边车道空着。最悬的一次是快到出口了，它可能发现走过了，竟然想压实线往右并！幸亏我盯着呢，赶紧接管了。这点真得再优化优化，希望后续升级能解决。另外后排座椅不能放倒，有时候想拉点大件东西就不太方便了，有点小遗憾。

续航这块得好好说说。刚提车那阵儿，我一天猛干了600多公里，你们猜花了多少电钱？才90块出头！高速顶着限速开空调，实际能跑400多公里，感觉以表显示还挺准的，误差不大，当然我也不敢真跑到趴窝推车去。充电速度嘛，400伏的平台，18分钟能从15%冲到50%，对我来说够用了，吃个饭休息下就差不多。现在夏天上车第一件事就是空调风速开最大，凉得嗖嗖快，座椅通风一开，后背屁股都不闷汗。

这车的内饰摸着手感挺好，设计也简洁。语音助手嘛，感觉有点“认死理”，得严格按照它设定的口令来，稍微说点口语化、带点转折的，它就懵了，只能老老实实戳屏幕。还有颜色，我选的森野青，实话说有点后悔，感觉不耐脏，看着也不如广告图里那么亮眼，早知道加点钱选个更顺眼的颜色了。

总的来说，这一个月开下来，N7给我的感觉是舒适、省钱、智能化程度高，尤其座椅和高速辅助是真香。虽然有些小瑕疵，像变道逻辑、后排不能放倒、语音助手不太聪明，但瑕不掩瑜，特别是想想那90块钱的电费跑600公里，就觉得真挺划算的。不知道其他开N7的朋友有没有遇到类似的情况？