玩车贫道
在高端新能源 MPV 市场， 腾势D9 和别克 GL8 新能源堪称“瑜亮之争”—— 一个是背靠比亚迪技术的后起之秀，凭借全面产品力迅速出圈；一个是深耕 MPV 市场多年的“商务标杆”，转型新能源后依旧手握大量拥趸。30万级预算，选“科技全能型”还是“豪华底蕴型”？这不仅是品牌偏好的抉择，更是对用车场景的深度匹配。是商务接待需要的体面感，还是家庭出行追求的全场景舒适？这篇对比小编将帮你找到真正契合需求的“移动头等舱”。
一、外观：科技气场派 vs 商务凌厉派
两款车的外观设计，从第一眼就定下了不同的基调，完全适配不同用户的审美偏好。
腾势 D9 2025 款延续了“π-Motion 势能美学”，但细节升级相当用心。前脸的钻石切割格栅采用高亮黑 + 哑光电镀工艺，鳞片式装饰在阳光下层次感十足，搭配两侧锐利的 LED 大灯，气场沉稳又不呆板。最点睛的是车顶新增的激光雷达和翼子板侧摄像头，既为高阶智驾提供硬件支撑，又让整车多了几分科技感，不会显得过于商务。车身侧面采用趋于平直的车顶设计，保证了头部空间，1080mm 超长电动滑轨让侧滑门开合更从容，配合新增的繁星灰配色，家用商务两相宜。尾部的贯穿式 LED 尾灯与车头呼应，横向镀铬饰条拉宽视觉比例，整体风格属于 “耐看型”，越看越有质感，个人觉得这种不张扬的设计，更符合当下新中产的审美。
别克 GL8 新能源则把 “商务凌厉” 贯彻到底。家族式 “穿云展翼” 设计语言相当有辨识度，巨大的梯形格栅搭配大量镀铬饰条，气场直接拉满，1.9 米长的贯穿式分体大灯采用 EVONIK 光幕技术，支持 7 种智能照明模式，夜晚点亮时的 “钢琴光幕” 效果，商务接待时绝对有面子。车身侧面保留了经典的 C 柱车窗饰条，一眼就能认出是 GL8 家族成员，5219mm 的长度虽然比腾势 D9 短 31mm，但宽体设计让姿态依旧稳重。尾部的晶透云阶贯穿尾灯造型犀利，与头灯形成呼应，不过整体设计过于侧重商务属性，家用场景下显得有些严肃，少了点亲和力。值得一提的是，别克 GL8 新能源的感应后备箱功能很实用，双手提重物时不用费力开合，而腾势 D9 的前排电动吸合门 + 四种解锁方式，在仪式感上更胜一筹。
二、内饰：全场景智能豪华 vs 商务底蕴舒适
进入车内，两款车的核心差异瞬间暴露 —— 腾势 D9 玩的是 “全场景智能豪华”，别克 GL8 新能源守的是“商务底蕴舒适”。
腾势 D9 的内饰堪称 “屏幕盛宴”，10.25 英寸全液晶仪表 + 15.6 英寸悬浮中控屏 + 10.25 英寸副驾屏，再加上 12.8 英寸双头枕屏、5.2 英寸冰箱智能屏等，组成了同级独有的 10 屏互联系统，任意屏幕可联动共享，后排乘客也能独立控制空调、娱乐功能，科技感直接拉满。硬件上搭载专属定制 6nm 芯片，配合 DiLink 智能交互系统，六区域语音唤醒 “可见即可控”，反应速度堪比高端手机，带娃出行时，后排喊一声就能调空调，不用麻烦司机。用料方面，高定奢享绒面顶棚 + 云影天光真木饰板，触感细腻，甲醛含量远低于国标，健康环保。
最打动家庭用户的是座椅配置：第二排 Air SPA 双零重力座椅支持 152° 超大靠背角度，16 点式按摩 + 通风加热，一键切换零重力模式，长途乘坐堪比移动按摩椅；第三排更是同级标杆，不仅支持前后、靠背调节，还配备了通风加热功能，520mm 长的座垫完全能支撑成年人的腿部，180cm 乘客坐进去膝盖还有一拳余量，再加上三组儿童座椅接口，家庭出行的舒适性直接拉满。此外，7.5L 智能冷暖冰箱支持 - 6℃～50℃调节，断电保温 12 小时，二排一体式双桌板能满足办公、用餐需求，这些细节设计真正做到了 “座座皆奢享”。
别克 GL8 新能源的内饰则主打 “商务豪华底蕴”。30 英寸一体弧面 6K 屏 + 全彩 HUD 抬头显示，视觉冲击力极强，高通骁龙 8155 芯片保证了车机流畅度，CarPlay 互联也很方便。用料上诚意十足，13mm 绒高澳洲进口羊毛地毯、超细纤柔麂皮绒顶衬，触感堪比豪华轿车，128 色流光氛围灯，商务接待时档次感拉满。第二排 Nappa 真皮羽感头等舱座椅是亮点，320mm 超长电动滑轨 + 扶手 / 腿托加热 + 8 点 “指压式” 按摩，舒适性不输腾势 D9，但遗憾的是，第三排没有通风加热功能，长途乘坐舒适性打了折扣。
细节设计上，别克 GL8 新能源的 “礼宾灵动岛” 很有巧思，隐藏式电控滑动单元支持 260mm 滑移，方便后排使用冷暖箱和无线充电，但车载冰箱需要花 2500 元选装，而且没有手机 50W 无线充电，诚意稍显不足。而腾势 D9 的 6kW 对外放电功能，露营时能带动电磁炉、投影仪，拓展了用车场景，这一点对家庭用户来说太实用了。
三、核心性能：智能四驱续航王 vs 前驱商务稳当派
动力和续航是新能源 MPV 的核心竞争力，两款车的调校思路完全不同，刚好对应不同的用车场景。
腾势 D9 搭载比亚迪第五代 DM 技术，1.5Ti 发动机热效率高达 45.3%，全球量产 MPV 第一，配合前后双电机组成智能四驱系统，系统综合功率 360kW，综合扭矩 645N・m，零百加速 7.3 秒，比别克 GL8 新能源快 0.5 秒。日常驾驶时，电机响应迅速，起步平顺无顿挫，超车时深踩油门，动力储备充足，完全不像一台 5 米多长的大车。底盘方面，云辇 - C 智能阻尼悬架 + 液压摆臂衬套，能根据路况无级调节阻尼，刹车不点头、转弯侧倾小，甚至能减少晕车概率，对家庭用户太友好了。
续航表现更是腾势 D9 的王牌：39.938kWh 刀片电池加持，CLTC 纯电续航 190km，日常通勤每天 25km，一周充一次电完全够用；满油满电综合续航 1020km，跨省长途不用频繁补能。充电速度也给力，最大 80kW 充电功率，半小时就能补能 80%，再加上 6kW 对外放电功能，露营、应急都能用，实用性拉满。
别克 GL8 新能源采用 1.5T + 前置单电机的插混系统，系统综合功率 292kW，综合扭矩 580N・m，零百加速 7.8 秒，动力表现足够日常使用，但前驱结构在雨雪天气的稳定性不如腾势 D9 的四驱系统。底盘是前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，路面颠簸过滤得不错，但缺乏腾势 D9 的智能阻尼调节，操控性和舒适性的平衡稍逊一筹。
续航方面，别克 GL8 新能源的 CLTC 纯电续航只有 138km，比腾势 D9 少 52km，日常通勤需要更频繁充电；不过 73L 大油箱让满油满电综合续航达到 1370km，长途续航能力更强，但馈电油耗 6.97L/100km，比腾势 D9 的 7.15L 略低，差距不大。遗憾的是，别克 GL8 新能源没有对外放电功能，用车场景相对单一，只能满足商务和日常通勤。
四、智能与安全：高阶智驾王者 vs 基础辅助够用
在智能驾驶和安全配置上，两款车的差距堪称 “代际级”，腾势 D9 的优势相当明显。
腾势 D9 全系标配 DiPilot “天神之眼” 高阶智驾系统，硬件堆料十足：1 颗激光雷达 + 三目感知摄像头 + 5 个毫米波雷达 + 12 个超声波雷达，共 32 个传感器，能实现城市领航、高快领航和全场景智能泊车。城市道路上，变道博弈、智能绕行、红绿灯识别样样精通；高速上能自动上下匝道、锥桶避障、礼让大车；就算是新手，面对极窄车位、断头路泊车也能轻松应对，遥控泊车功能更是解决了大车停车难的痛点。安全配置上，9 大安全气囊 + 同级超长侧气帘 + 刀片电池，车身采用前双层防撞梁，五星安全标准设计，再加上车内生物监测、摄像头物理关闭功能，隐私和安全双保障。
别克 GL8 新能源的智能驾驶仅配备 5 个摄像头 + 12 个超声波雷达，依靠单目感知摄像头实现 L2 + 级智驾，基础的 ACC、车道保持功能够用，但自动变道辅助、信号灯识别等功能需要加钱选装，没有激光雷达的加持，复杂路况下的识别精度和反应速度都不如腾势 D9。安全配置上中规中矩，满足日常使用没问题，但对比腾势 D9 的全面防护，还是少了点安全感。
结尾
回到核心问题：腾势 D9 和别克 GL8 新能源，到底该怎么选？
如果你是 “家庭 + 商务” 双场景用户，看重智能科技、全场景舒适和超长续航，经常带家人露营或长途出行，腾势 D9绝对是更优解。190km 纯电续航、三排通风加热座椅、高阶智驾 + 对外放电，每一个配置都精准命中家庭用户的痛点，40.98 万的指导价比别克 GL8 新能源还便宜 1 万，性价比拉满。
如果你是纯商务用户，追求品牌底蕴、商务体面感，日常通勤以短途为主，别克 GL8 新能源更合适。经典的商务设计、细腻的内饰用料、稳定的行驶质感，接待客户时足够有面子，1370km 的综合续航也能满足跨城出差需求，只是在智能配置和家庭实用性上稍显欠缺。
两款车都代表了 40 万级新能源 MPV 的顶尖水准，但腾势 D9 的全面性显然更适应当下一车多用的需求，而别克 GL8 新能源则坚守了商务 MPV 的核心优势。最终的选择，终究是需求匹配—— 选对了，它就不只是一台车，而是你商务场上的伙伴，家庭出行的港湾。
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