鑫仔撩车
日前，我们从相关渠道获悉，新款 蓝电E5 PLUS将在12月3日上市，官方称为“第三代”。在预售阶段，车辆共推出两种配置，预售价为13.98万元，并给出了11.98万元的限时换新价格。从定价策略来看，新车通过增加续航和底盘配置，将产品重心向混动 SUV 中的长续航细分领域靠拢。对于家庭用户而言，这类产品常被用于通勤与短途自驾，新增功能和续航提升能带来更稳定的能耗表现和更高的使用覆盖率。
此次升级的核心亮点包括CLTC 纯电续航提升至230公里、新加入的FSD 自适应悬架系统、以及新增全时四驱动力结构。与此同时，官方还推出了两类针对露营场景的选装包，使车辆向户外用途延伸。对于追求多场景兼容性的用户，新车的变化让它能在城市、郊区与轻度户外中保持较高的适配度。
外观设计：封闭式前脸强化新能源属性
蓝电E5 PLUS采用封闭式前脸配合贯穿式LED日行灯，使车辆在视觉上呈现出新能源 SUV 的典型特征。两侧大灯造型更显收束，使车头轮廓更集中，有助于提升视觉宽度。新增的“静海沙”车色和“双辉”拼色方案，使新车的整体呈现更加适合城市家庭场景，而“月韵之轮”轮圈则进一步拉开与现款车型的区分度。
相比传统燃油车的进气格栅造型，这种封闭式前脸风格更突出空气管理效率，对续航有稳定作用；同时贯穿灯带在夜间识别度更高，也能提升车辆在城市道路的存在感。尺寸方面，车身长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距2785mm，这一体量在紧凑型 SUV 级别中偏向宽裕。长轴距结构在第二排乘坐空间、后备厢纵向空间方面能提供较好的基础，对家庭用户的日常出行更友好。
户外场景：露营套装提升车辆的可玩性
新车推出的“影院舒享露营包”与“全景旗舰露营包”，提供了原厂集成式户外套件。这类设计的优势在于安装方式更可靠、与车身电气系统匹配度更高。相比市面上一些外接式改装装备，原厂套件在供电稳定性、安全保护机制、与车载系统联动方面都更完善。
对于经常进行郊外短途出行的家庭，原厂露营套件能够将车辆后备厢、小型桌面、遮阳设施、电源接口等组合为完整的户外功能单元，减少用户自行搭建的复杂度，提高使用便利度。在城市用途之外，露营包让蓝电E5 PLUS的场景更丰富，覆盖户外影音、静态休憩到轻度露营。
内饰布局：大尺寸中控结合智能化座舱体验
内饰采用典型新能源 SUV 的双屏结构，全液晶仪表与15.6英寸悬浮中控屏形成主要交互界面。三辐式多功能方向盘搭配电子怀挡，使中控台留出更多储物空间，车内布局相对清爽。
标配项目包括电动天窗、自动LED大灯、直流快充、主动安全辅助、电动调节座椅等基础功能。在家庭使用场景中，快充与主动安全功能的加入有助于降低长途使用压力，同时提升城市道路下的安全冗余。此次改款将豆包座舱大模型引入车载交互系统，并提升芯片算力，使语音识别、导航规划、车控操作更快速。相比以往的车辆智能化体验，新车的语义识别范围更宽，支持更多指令组合，可在驾驶过程中减少触控操作带来的分心。
辅助驾驶：新增APA泊车与拨杆变道功能
新款蓝电E5 PLUS新增APA自动泊车功能，能够处理直线入库、斜向入库与道路停车等多种场景。对于车身尺寸接近4.8米的 SUV，自动泊车可显著降低狭窄场景中的操作难度。拨杆变道功能则基于车道保持系统与雷达识别能力，可在高速或城市快速路中实现指示性变道，在加塞密集路段提供较为流畅的车道切换体验。这些辅助模块让驾驶过程中的操作介入减少，适用于新手用户或经常在城市拥堵路段行驶的家庭。
座舱体验：新增娱乐屏与杜比音效营造沉浸感
新款车型在第二排加入独立娱乐屏，结合数字功放与杜比音效系统，使后排乘客在长途行驶中获得更丰富的影音体验。对于家庭场景来说，后排是儿童或长者更常乘坐的位置，加入娱乐系统能降低长途疲劳，提升乘坐耐受度。音响系统在数字处理能力与声场覆盖面上得到提升，使车内的影音体验更稳定。与大尺寸中控屏形成前后联动，可同时满足导航、娱乐和播放需求，提升车内内容互动效率。
动力系统：增程结构结合更大功率电机
动力部分依旧为赛力斯超级电混结构，以1.5L发动机作为增程器，配合160kW功率电机输出。新车增加全时四驱版本，通过前后轴动力分配，提升湿滑路面、雨雪道路下的稳定性。全时结构使车辆在低速脱困时拥有更高抓地表现，对轻度户外和爬坡场景更友好。该电混平台的工作逻辑为低速、中速以电驱为主，高速逐步转为发动机与电机协同，通过系统策略管理油耗与电耗的分配，使车辆在复杂道路中维持稳定加速能力。
续航表现：纯电230km针对城市通勤场景更友好
新款蓝电E5 PLUS将CLTC纯电续航提升至230km，这一续航在混动SUV中属于相对宽裕的区间，适合每天往返40公里以内的城市通勤家庭。若在工作地充电条件完善，整周保持纯电模式的几率较高。
对于偶尔外出城市的用户，在满电状态下的短途旅行可减少整段行程对油耗的依赖，车辆在高速段再以混动模式补充能量。整体能耗成本更可控，减少频繁补能带来的时间占用。
FSD自适应悬架：自动调节软硬应对多场景
FSD自适应悬架可根据路面与车速变化调节阻尼，让底盘在压缩与回弹中的表现更加平稳。在城市道路的坑洼、减速带、碎石区等场景下，悬架能自动缓冲，并在高速行驶或弯道中提升支撑。
对家庭用户来说，这套系统的加入能减少二排与三排乘客的颠簸感，提升长途行驶中的舒适性。同时，在载物较多或后排乘客较多的情况下，悬架自动调整可维持较为稳定的车辆姿态。
总结观点：适合电混 SUV 里程焦虑用户的升级之作
如果你的使用场景以城市通勤为主、偶尔自驾，同时需要较大的乘坐与装载能力，新款蓝电E5 PLUS的续航提升、自适应悬架、四驱动力和智能座舱升级，能够覆盖从城市到郊区的多种路况。新增露营套装则让这款车在户外使用中具备更高适配度。车辆在定价与功能布局之间保持了较高一致性，适合希望降低用车成本，同时获得更丰富场景能力的家庭用户。
评论(0)