Benzy的汽车报告
众所周知，想要彰显出自己的地位以及实力，最简单的方法，就是拥有一台D级行政轿车，它们带来的那种百万级的气场，确实是其他车型难以代替的。
但是奔仔万万没想到的是，有一天，我竟然会用“便宜又大碗”来形容一台一线豪华品牌的D级行政轿车。没错，它就是奥迪A8L。
因为各种各样的原因， 奥迪A8L当下的行情可以说是非常适合购入，官方指导价78.98万元的入门版车型，我们这的经销商报价仅需58.48万元。六十万出头的价格，能开上奥迪A8L，那我感觉市面上的各位9系好像不是很香啊？
国际惯例，咱们先来简单过一下外观与内饰吧。
外观方面，奥迪A8L采用奥迪家族式设计，科技感十足的头灯外加上尺寸硕大且被镀铬件装饰过的进气格栅，品牌辨识度是绝对够的，能让人一眼看出它是一辆奥迪，但车型辨识度差点意思，得多看两眼才能看出来它是A6还是A8。
就如同奥迪这个品牌一样，奥迪A8L的尾部设计同样保守，镀铬条与贯穿式尾灯融为一体，灯体内的矩阵式灯腔在点亮之后很有辨识度，属于是舍弃了一些稳重感，换来了科技感方面的提升。
在78S的内饰中，我最喜爱的就是奥迪A8L的内饰，奔驰S用漂亮的UI、亮眼的设计以及让人沉醉的氛围灯营造出了灯红酒绿般的氛围。宝马7系则用大面积水晶装饰强调了自身的精致感。而奥迪A8L这套内饰呢，稳重的UI配色，大面积的触摸屏幕以及亮黑饰板，走的是科技风、极简风，对比起S级和7系来说，它有着独属于自己的那种理性与克制。
那么问题来了，当下奥迪A8L那么多款配置，该如何进行选择？
咱们先从入门版的45 TFSI豪华型开始看起。官方指导价78.98万元、经销商报价58.45万元。搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率195千瓦，峰值扭矩370牛·米，匹配奥迪看家的quattro全时四驱技术，零百加速时间为6.7秒。标配20寸轮毂、空气悬架、隔热玻璃、LED大灯、全景天窗、电吸门、四区自动空调、前排座椅记忆等配置，对比起竞品来说，除了2.0T发动机有点小气之外，在舒适性配置方面算是非常大方了，主打的就是有事儿咱们车上说，别掀我发动机盖。
然后就是官方指导价88.98万元、经销商报价65.85万元的50 TFSI臻选型，这贵出来的74000元能够带来的提升可不小。首先，发动机升级成3.0T了，最大功率210千瓦，峰值扭矩450牛·米，零百加速时间6.6秒，从账面上看呢，功率没有很大的提升，加速也只快了0.1秒，但这可是3.0T，是一台D级行政轿车的底气。还升级了一套价值2万元的轮毂、15900元的全景影像自动泊车系统、11000元的前排座椅通风、2900元的座椅缝线、12000元的真皮拓展包、以及5200元的后排智能触控系统。七万多的价格，多给你两个缸，还有不少为新车增添豪华感的实用配置，非常值得加钱上一下。
来到官方指导价109.8万元、经销商报价81.25万元的55 TFSI旗舰型，作为霍希版以外的顶配车型，它搭载的是3.0T高功率发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米，零百加速时间5.7秒，多出了价值3100元的自适应驾驶辅助系统、价值28000元的带激光雷达的自适应巡航系统、价值20500元的抬头显示、价值2900元的交通标志识别功能、价值20000元的城市驾驶辅助系统，价值10000元的双层声学玻璃、价值37000元的前后排座椅通风和按摩功能，价值5700元的前后排温暖舒适包、价值3000元的前排舒适中央扶手、豪华头等舱座椅、价值两万元的Dinamica顶棚、价值17000元的B＆O豪华3D音响系统等配置，单从配置来说，可以说是非常全面，全面到什么地步呢？不逊色于当下的国产新能源，这不是在串，这是我对传统豪华品牌车型配置这一块儿，最高的评价了。
接下来咱们再来简单看看霍希版本。
霍希共有两个版本，分别是指导价130万、经销商报价96.2万的55 TFSI创始人版，以及指导价207.68万、经销商报价153.68万的60 TFSI创始人版。
先从55TFSI开始看起吧，对比起普通版本来说，它最大的变化，就是车长与轴距加长了13厘米，加长后车长来到了5450mm，轴距来到了3258mm，对与后排乘坐空间来说有了不小的提升。其次，它还多出了一套霍希外观套件，多出数字矩阵大灯、后排歇脚板、后排冰箱、折叠小桌板、B＆O奢享3D音响系统。很显然，这一配置着重加强的是后排乘客的体验，个人是比较建议商务接待较多且有司机的消费者购入的。
而60TFSI版本就更简单易懂了，它仅仅是在55TFSI版本的基础上换装升级了一台4.0T V8发动机，最大功率338千瓦，峰值扭矩660牛·米，零百加速时间4.8秒，舒适性配置方面没有额外提升。
从顶配版本就能看出来，霍希版本的入门版在舒适性配置上就已经拉满了，顶配都没有什么升级的地方了，因此，只要不是被什么“动力就是底气”什么“我可以不用，但不能没有”荼毒太深的消费者，我一律建议购买入门版本的霍希即可。
说到最后：
目前看来，奥迪A8L当下的行情算是非常值得购买的，入门版本配置足够，动力也算不上差，预算顶不上来的消费者购买是没有问题的。对于预算够，且多半时间是自己开的消费者来说，55TFSI 旗舰型会是更好的选择，尺寸不至于大到难以驾驭，配置也是应有尽有。对于商务接待较多，或者有司机的消费者来说，55TFSI霍希版则能够给到足够的情绪价值以及舒适体验。当然了，60TFSI霍希版同样有着非常不错的竞争力，毕竟它应该算是D级行政轿车中，最便宜的八缸车型了，如果硬要给它找一个竞品，那只有奔驰那边落地300万元的迈巴赫S580了，这么一看，奥迪A8L是不是算得上“便宜又大碗”?
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