小号撩车
日前，笔者在工信部查询到了全新帕萨特ePro的申报信息，新车已经在2025广州车展首发亮相，完成申报也意味着距离正式上市应该已经很近了。
外形方面，新车的前脸采用的是半封闭式格栅设计，风格比较简洁；大灯组采用了熏黑处理，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；前舱盖上设计有多条隆起的筋线，有着比较强的肌肉感。
下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是扁平的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，同时也不乏运动气息。
侧面造型方面，车身采用的依然是传统的三厢轿车造型，风格比较稳重，腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感，同时也让视觉效果显得修长大气；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，有着一定的力量感；轮毂采用的是五辐式花瓣造型，风格比较大气。
尾部造型方面，后备厢顶部设计有小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，牌照框区域的尺寸比较大，采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有贯穿式红色反光条，排气管则是隐藏式布局。
尺寸方面，新车的长宽高分别是5017/1850/1489mm，轴距2871mm，定位是中型轿车，轮胎方面提供有215/55 R17以及245/45 R18两种规格可选。
配置方面，选装信息显示新车提供有不同造型的轮毂、全景影像、车载ETC以及行车记录仪等功能。
动力方面，新车搭载了1.5T插混系统，也是基于大众全新的插混平台打造的，1.5T发动机最大功率95kW，电动机最大功率145kW，并没有刻意的强调性能，匹配何种变速箱目前还不清楚。从广州车展公布的信息来看，电池组的容量应该会在30kWh左右，CLTC工况纯电续航应该会在200km以上。
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