15.98万起的中大型MPV 锐胜M8新能源升级点够实在吗？

选MPV的朋友都懂那种纠结：预算20万内，想找款三排都能坐得舒服、动力不费心、配置还够用的车，真没那么容易——要么高端车型超预算，要么入门款第三排只能当应急座。2025年12月5日上市的 锐胜M8新能源，或许能解决这个痛点。

这款北汽制造锐胜品牌独立后的首款MPV，官方指导价15.98-26.98万元。作为现款锐胜王牌M7的升级款，锐胜M8新能源在空间、动力和配置上都做了调整，针对家用和商用的核心需求做了优化，值得打算入手MPV的用户多了解下。

2026款 增程版 230旗舰型 7座

空间是MPV的核心竞争力，锐胜M8新能源在这方面的提升很直观。

对比老款王牌M7，新车车身长度增至5317mm，高度提升到1955mm，轴距保持3200mm不变，但乘员舱容积达到6180L，这个数据在同价位里算不错的。

针对不同场景，锐胜M8新能源提供7座2+2+3和9座2+2+2+3两种布局，不管是多孩家庭还是需要商务接待的用户都能适配。部分版本还带通风、加热、按摩功能，比老款M7的基础舒适配置要贴心不少；最让人满意的是第三排，480mm的座深搭配独立头枕和中央扶手，1.8米的成年人坐进去，腿部也不会太局促，不像老款M7的第三排只能临时凑活。

与此同时，储物设计也挺实用，全车有36个小储物格和9个充电接口，手机、水杯这些小物件都有地方放，满员状态下塞18个20寸行李箱也没问题，全家出游或者商务出行的行李需求都能满足。

动力选择多，是锐胜M8比老款更灵活的地方。

之前老款M7以燃油版为主，而锐胜M8直接提供增程和纯电动力可选，能适配不同的使用场景。如果经常跑长途，担心续航问题，增程版会比较合适——它搭载深度米勒循环增程器，配46kWh 4C超充电池，CLTC综合续航能到1420km，纯电续航230km，快充状态下30%-80%充电只要12分钟左右，服务区歇会儿就能补能，而且加92号油就行，比老款燃油版用起来更省；要是主要在城里通勤，纯电版更划算，81kWh和92kWh两种电池可选，最长续航560km；这种多动力布局，覆盖了家用、长途、运营等不同需求，这是老款车型做不到的。

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智能和安全配置的提升，让锐胜M8摆脱了老款工具车的印象。咱比如说老款M7的车机系统功能比较基础，只能满足听歌、导航这些基本需求，而锐胜M8搭载了高通骁龙8155芯片，配14.6英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表，操作起来很流畅，不会有卡顿感。另外，科大讯飞语音助手还支持普通话、四川话、广东话识别，不用手动操作就能控制车内功能，还能通过APP远程提前开空调、查剩余电量，日常用车挺方便的。

辅助驾驶方面也有进步，跑高速或者长途时能减轻不少驾驶疲劳，这在老款车上是没有的。

而且安全方面也值得放心，车身用75%高强度钢打造笼式结构，其中35%是潜艇级钢材，比老款车身刚性提升40%；“金刚盾”电池防护技术经过了碰撞、涉水测试，带家人出行更有保障。

购车权益方面，锐胜新能源M8的政策也比较实在。除了叠加上国家新能源补贴后的限时降价，还有多项具体权益，长期使用成本也不高。这些权益覆盖了家用和运营场景，比老款只提供基础质保的政策更贴心。不过要注意，部分权益有使用限制，建议到当地指定经销商处进一步了解详情。

综合来看，和老款M7相比，锐胜新能源M8在空间、动力、智能这些用户关心的地方都有明显升级，不管是多孩家庭周末出游，还是个体户商务接待，这款车都能兼顾实用性。对于预算15-25万，想选一款实用、省心、适配多场景的MPV用户来说，如果有时间，建议去线下4S店实际体验下，看看是否符合自己的具体需求。