特斯拉在印度2个月只卖100多辆车

今年7月特斯拉在印度首家体验店开业，印度作为全球第四大汽车市场，加上特斯拉品牌知名度，按理说销量会说得过去，没想到两个月只卖了100多辆，这背后的原因无非就是这两个，第一，印度人均收入太低，人均GDP只有我国的五分之一，普通人想拥有一辆汽车非常难，印度相当于我国2005年的水平，更多人的梦想是拥有一辆摩托车，而不是汽车。

第二，关税太高！因为没有在印度建厂，特斯拉以进口形式进入该市场，印度人收入本来就低，买本土生产的汽车都费劲，更不用说买进口车。印度对进口电动汽车加征100%的关税，还有18%的商品服务税，这是印度收的，加上特斯拉自己额外承担的运输费、门店运营等各种成本，导致特斯拉汽车在印度的价格非常高，Model 3和 Model y在印度起售价550万卢比，换算后超过50万元，这个价格无论放在哪个发达国家，都是有钱人家庭才能买得起，放在印度，不是土豪根本买不起。

目前印度汽车市场是日系车的天下，因为日本车企愿意在这里建厂，愿意转让一些技术，多年来日本车企极大的提升印度工业技术水平。铃木汽车是印度的销量王者，主要生产一些低端小型车，今年10月份，销量突破17.6万台，市场份额高达37.8%。另外韩系车在印度也有不错的表现。

特斯拉不在印度建厂的原因有很多，比如充电配套不完善，印度夏季经常出现断电现象，充电不方便自然导致消费者对电动汽车不感兴趣。另外就是印度要求太严格，比如要求特斯拉逐步实现国产化，问题是印度自己都没有电池供应商，也没有完善的电动汽车产业链，最后各种核心零部件还是需要进口，真要这么做，特斯拉得砸多少钱啊。还有一点，当国外巨头发展起来后，印度就会下狠手进行罚款，米OV大众三星等跨国集团都遭遇过这种事情，最近还打着反垄断的借口要罚苹果公司380亿美元呢。特斯拉和印度谈判建厂已经很多年，因为条件太苛刻，马斯克最终还是放弃了。