围炉车话
结局没有意外，诺里斯加冕本赛季车手总冠军
引人注目的F1本赛季最后一站，所有人都把目光聚集在争冠三人组上，而比赛中三人也都发挥出色，尽了自己最大的努力。最终维斯塔潘拿到冠军，皮亚斯特里奋力拿到第二，而占有先机的诺里斯如愿拿到第三，以两分优势拿到本赛季的车手总冠军。结局没有意外，但三人贡献了一场精彩的比赛。
赛前争冠三人组的形势
亚斯码头赛道迎来本赛季最后一站，也将是本赛季的庆典时刻。这是一条现代化赛道，有着尖端设施，被长期作为季末测试场地。赛道单圈5.281公里，正赛要跑58圈，有16个弯角，有一条1.2公里长直道，是相对容易超车的赛道。
亚斯码头赛道信息及轮胎配方
倍耐力本站带来的轮胎配方和往年一样，C3硬胎、C4中性胎和C5软胎，这条赛道性能衰减主要来源于自然温度，颗粒化和性能衰退都不大，所以一停是更快的策略。去年的本站比赛前十名车手只有阿隆索是两停，也只有一位车手用了软胎，还是为了抢最快单圈。
去年阿布扎比站正赛轮胎使用情况
周五和周六的练习赛上，诺里斯和维斯塔潘都表现出不错的状态，只有拉塞尔在三练中的成绩超过了两人，看来两人都没有放松。排位赛上更是争夺激烈，到Q3阶段维斯塔潘率先发车，并吃到队友尾流先创造一个好的圈速，此后诺里斯和皮亚斯特里虽奋力拼搏但并没有超过这个圈速，反倒是维斯塔潘最后一圈刷新自己的圈速拿到了杆位，诺里斯和皮亚斯特里正赛在二三位发车。
维斯塔潘获得排位赛杆位
阿布扎比站正赛发车顺位
维斯塔潘就是奔着本站冠军去的，还要诺里斯不能进前三他才能获得总冠军，所以发车阶段他就摆出了压制诺里斯路线的姿态。大部分车手选择了中性胎起步，皮亚斯特里因为在争冠三人组中机会最小，所以选择硬胎起步，用不同策略看看有没有什么机会。
起步后维斯塔潘抢占内线压制诺里斯并领跑
起步后维斯塔潘抢占内线压制诺里斯并领跑
灯灭起步，维斯塔潘起步不错抢到内线压制诺里斯进一号弯并顺利领跑，诺里斯勉强守住自己位置，但是到了9号弯的时候被皮亚斯特里外线超过，诺里斯也没有做防守动作，求稳保第三才是正道。首圈过后前方只有拉塞尔掉了位置，勒克莱尔来到第四。
首圈六号弯皮亚斯特里超越诺里斯来到第二
勒克莱尔紧追诺里斯
之后拉塞尔反超阿隆索来到第五，前方维斯塔潘和皮亚斯特里都保持了稳定的速度，而诺里斯则被勒克莱尔紧紧追赶。这时镜头全在诺里斯和勒克莱尔这里，因为勒克莱尔如果超越诺里斯将可能帮助维斯塔潘夺得冠军，好在诺里斯顶住压力，几圈后将勒克莱尔带出DRS攻击范围。
前方阵营中拉塞尔首先进站换胎
比赛进入中途跑，到第15圈拉塞尔率先进站，为了防止被undercut，第17圈诺里斯和勒克莱尔同圈进站一停，出站后排在拉塞尔之前，这也引发了中性胎起步车手进站潮。诺里斯出站后落入中游车阵中，但很快超越了安东内利、斯托尔和劳森，第23圈已来到了角田身后。
诺里斯一停出站后一超二超过劳森与斯托尔
诺里斯超越角田时四轮出线有赛道外获利嫌疑
诺里斯还是很快就超越了角田
此时角田通过TR对车队表示交给自己，想要奋力阻挡诺里斯，没想到过了5号弯进入DRS范围后诺里斯快速从内线强行超车，角田有过多次变线，而诺里斯超越时四轮也出了白线，这次超越也被赛会记录和调查。很快勒克莱尔也超过了角田，诺里斯想还位置也来不及了。
勒克莱尔同样一超二超越劳森与斯托尔
处罚决定来了，角田多次变线被罚5秒，诺里斯不作处罚
诺里斯超越之后维斯塔潘也进站换胎，场上以硬胎起步的皮亚斯特里领跑，由于两人领先后方车阵较多时间，维斯塔潘出站后排在第二。此后勒克莱尔连刷最快圈开始追击诺里斯，第30圈，诺里斯和角田的缠斗处罚结果下来，角田因多次变线被罚5秒，诺里斯不予处罚。
诺里斯回应勒克莱尔的进站也进站二停
第41圈维斯塔潘超越还没换胎的皮亚斯特里
第34圈开始，皮亚斯特里的速度掉得很厉害，被维斯塔潘不断接近。第39圈，由于拉开后车较远，勒克莱尔进站二停，出站后在拉塞尔身后。下一圈诺里斯做回应也进站二停，出站后排在拉塞尔之前。第41圈，维斯塔潘追上并超越皮亚斯特里继续领跑，皮亚斯特里顺势进站一停，换上中性胎反过来开始追击维斯塔潘。
二停后勒克莱尔超越拉塞尔回到第四
皮亚斯特里被超越后进站换胎，出站后排在第二
最后十圈维斯塔潘询问勒克莱尔有没有追上诺里斯
比赛最后十圈，虽然皮亚斯特里在追近维斯塔潘，但追近的速度并不快，而维斯塔潘领先优势还有十多秒，没有太大威胁。而勒克莱尔超越拉塞尔之后距诺里斯也有4秒多的距离，此后大家都稳健发挥，比赛没有再起波澜，维斯塔潘获得冠军，皮亚斯特里第二冲线。
总冠军的保留节目赛道上画甜甜圈
阿布扎比大奖赛正赛最终排名
诺里斯守住了第三，最终拿下了本年度的车手总冠军。冲线之后的TR中诺里斯明显已经哽咽，非常地激动。勒克莱尔再获第四，而第16位发车的汉密尔顿最终第八完赛，法拉利在最后一站的表现还不错。
新晋车手总冠军诺里斯的成长之路
新晋车手总冠军诺里斯的成长之路
最后诺里斯冲线领先勒克莱尔7秒左右，所以四轮出线超越角田的事情也没有被激烈地讨论，因为即便是诺里斯被罚五秒仍能保住第三并取得车手总冠军。至此2025赛季F1大奖赛落下帷幕，车手排名前三是诺里斯、维斯塔潘和皮亚斯特里；车队排名前三是迈凯伦、梅奔和红牛。
维斯塔潘虽败犹荣，驾车实力有目共睹
维斯塔潘虽败犹荣，驾车实力有目共睹
维斯塔潘虽败犹荣，驾车实力有目共睹
维斯塔潘虽然错失车手总冠军，但仍获得了本赛季最多的八个分站赛冠军，尤其是后半程比赛势头很猛，一路狂飙，追到了把悬念留在最后一站，可以说是目前围场中开车最好的车手，虽败犹荣，基本没什么争议。
阿布扎比大奖赛正赛轮胎信息
阿布扎比大奖赛正赛轮胎信息（车手排名即本站最终排名）
诺里斯和皮亚斯特里也都发挥不错，而本赛季大量的年轻车手也都有亮眼的表现，让中下游车队的竞争也很激烈。
本赛季最终的车手积分榜
本赛季最终的车队积分榜
不过本赛季的所有优势并不会带到明年，明年比赛规则的改变让各车队的赛车不得不重新研发。哪个车队的赛车性能更好目前还不得而知，而且下赛季索伯车队变成了奥迪厂队，并新增了一支凯迪拉克车队，所以明年的比赛未知数会更多。作为车迷都希望和期待明年的比赛更加精彩！
本站也是本赛季所有车手的合影，明年车手阵容将会有变化
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