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本期我们来盘点一下市面上人气比较高的一些车型，会涉及多个细分类别，其中包括仿赛、巡航、踏板、街车、复古、拉力、旅行、弯梁八大类几十款摩托车。
1.仿赛类
这一细分类别中排名前10的车型分别是：张雪500RR、QJMOTOR赛600、春风450SR、凯越450RR、QJMOTOR赛550、春风675SR-R、川崎ZX-4R、豪爵铃木GSX250R、宝马S1000RR、春风250SR。
它们当中张雪500RR热度最高人气指数达到了44.6万，而紧跟其后的基本上都是四缸车型，当然也有小单缸和直列双缸，但四缸车型的占比可谓是前所未有，且前五款车型的价格基本上都维持在了2~3万元，这在以前是想都不敢想的。
2.巡航类
这一细分类别中排名前10的车型分别是：无极CU525、奔达灰石250、豪爵TR300、奔达灰石707、春风450CL-C、无极CU250、无极CU625、本田CM300、奔达黑旗500、赛科龙 朋克CVT190。
以上车型同样具备售价不贵的特点，它们的平均价格都在2万元左右，与此同时V缸引擎的占比也非常可观，另外还有不少车型实现了自动挡效果，这也是比较难能可贵的，毕竟前几年可供我们选择的车型不仅单一，而且还非常的单调。
3.踏板类
踏板类摩托车中人气排名靠前的车型有：五羊本田NWT150、赛科龙RT250、新大洲本田NS150XC、豪爵UHR150、升仕368G、天鹰TX150、济南铃木UY125、雅马哈XMAX300、新大洲本田NS125LA、豪爵UFR150。
以上车型很多都是大家的老朋友，除此以外也会有一些新面孔，从150开始踏板摩托呈现出了平踏更受欢迎、龙骨屹立不倒、跨界再次晋级的景象，而这一现象将会持续很长一段时间。
4.街车类
此类车型中排名前10的车型分别是：本田CB400F、春风800NK、春风675NK、春风450NK、KTM 790 Duke、川崎Z900、KTM390 Duke、雅马哈MT-03、升仕703R、春风250NK。
在这一板块虽然本田CB400F位居榜首，但春风却成为了最大赢家，它旗下的NK车型几乎实现了全系上榜，这说明在运动类车型中屁股上翘并非无法接受，只要性能达标就能得到认可。
5.复古类
此类车型中人气排名前10的车型分别是：张雪500F、新大洲本田CB190TR、本田CB650R、本田CL300、五羊本田CGX150、本田CB500SF、豪爵DN150、凯旋Speed400、五羊本田CG125、宝马R NineT。
以上车型起步售价算不上很高，但是价差较大，这主要是因为复古车除了外观，还会对内核有更高的要求，所以相较于前几类车型，并没有一边倒的“国产化”，像宝马、凯旋这样的老牌玩家仍然有较高的关注度。不过张雪属于再次上榜，有点抢占风头的味道。
6.拉力类
这一细分类别中人气较高的车型分别是:豪爵铃木DL250、升仕703F、本田NX400、贝纳利TRK552、凯越525X、宝马R1250GS、无极DS525、春风450MT、春风700MT、凯越625X。
以上车型中DL250能位居榜首有点意外，但也合乎情理，毕竟跑长途的摩托车，品质要比颜值和配置更重要，所以它实现了守擂成功。
7.旅行类
这类车型中排名靠前的车型分别是:本田GL1800、升仕703T、春风650TR-G、长城灵魂S2000、宝马K1600、宝马R1250RT、川崎 H2 SX、宝马F900 XR、S1000XR、川崎 Ninja 1000SX。
在这一细分车型中本田金翼居榜首属于实至名归，毕竟它就是高端旅行摩托车的代名词。但宝马的占比也极为可观，另外，国产车型也有一席之地，不过仍需努力最好能进一步降低门槛，让此类车型的价格也能骨折一下。
8.弯梁类
弯梁类摩托车中排名前10的车型分别是：新大洲本田CC110、宗申 野米、建设 PG-X、宗申Yami、新大洲本田Wave110、建设雅马哈T115、嘉陵125X、豪爵UT110、五羊本田凯影125、嘉陵CoCo。
这10款车型可以分为两大阵营，其中一类属于纯粹的工具弯梁车、而另一类则有明显的休闲元素，且属于进化版车型，其中本田CC110名气最大。
那么面对以上高人气车型，你会更喜欢哪一款呢？欢迎留言讨论。
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