“鸿蒙大酒店”对比BBA 4S店盒饭！中产最后的体面被击碎了

最近，网上兴起一种短视频，就是鸿蒙智行的车主去4S店“蹭饭”，不保养不维修，就是单纯去吃个饭。

而鸿蒙智行全国600余个用户中心提供四菜一汤中式套餐，还有水果，就连余承东自己也发微博"来内蒙的鸿蒙智行用户中心吃夜宵，很有特色！"配图里烧卖晶莹剔透，水果小菜铺满桌，菜单上赫然写着"每日不重样"。

当某些品牌服务中心连食堂都没有时，鸿蒙车主晒免费餐已成日常，惹得友商车主直呼"酸了"。而这里面最酸的可能要属BBA的车主，在燃油车时代，BBA的服务，其中包括餐食是车主体面的一部分，几年前，BBA车主保养就像是在五星酒店用餐——窗明几净、现切牛排、甜品随便挑，那叫一个体面。但是现在银质餐盘换成了塑料餐盒，豪华自助餐变成了工地盒饭。不少BBA 4S店已经沦落到塑料餐盒、外卖甚至泡面凑合。

肯定很多人要说，你买的是车，又不是午餐，谁会天天在4S店吃饭啊，你发现没有，你在网上说啥，都会有人杠，但是问题是，BBA真的只是没有了一顿体面的午餐吗？透过现象看本质，餐食服务的下降，背后是BBA在中国市场的落寞。

2024年，奔驰，宝马，奥迪，在华销量分别为68.36万辆，71.45万辆，69.94万辆，同比跌幅分别为7%、13.4%、10.9%，齐齐下滑。

2025年，形势依旧没有好转，今年上半年，在华销量集体遭遇两位数下滑，宝马下降15.5%，奔驰下降14.2%，奥迪下降10.3%。

曾经的BBA在中国市场是面子，豪华，成功和身份的象征，互联网上最熟悉的一句话，买BBA车会替你说话，但是你买国产高端新能源，你得为车说话，但是都2025年了，你确认开BBA，真的还有多少面子吗？稍微懂点行情的都知道，BBA的大部分车都打骨折了，如果你开的是 奔驰S级、宝马7系，那自然是另当别论，但是你开个34C，真觉得能挣到多少面子吗？别人真的会因为这就高看你一眼吗？

换句话说，到现在还觉得34C是豪车的人，那些人的看法真的重要吗？你买车，就是为了争得这些认知低、不关注汽车的人的肯定吗？

新能源大转型，智能电动车崛起，中国消费者醒了，豪华的本质不该是尊卑隔离的标签，而是极致体验的共鸣。从问界M9在50万级以上的SUV市场一个打十个，到蔚来ES8、极氪9X、问界M8等车型全面在高端SUV市场开花，一个现象已经非常明显，那就是曾经的中年人的梦中情车，已经崩盘了。

BBA面临着销量下滑，均价降低的双重压力，而4S店的主要利润来源，其实并不是卖车，而是售后服务，也就是维修和保养。而当市场上现在有的BBA存量不断下滑的时候，那自然就会出现，服务品质下降，甚至倒闭转投其他品牌的情况。

2024年10月23日，北京星德宝汽车销售服务有限公司——宝马全球首家5S店，正式张贴闭店通告，宣布暂停营业。

2017年，在北京王府井东方新天地商场开业的蔚来汽车首家体验中心，此前正是奥迪北京的展厅。

这些例子数不胜数，而你身边的4S店，肯定也会出现，曾经的合资汽车品牌倒闭，换上了国产汽车车标的情况，改变正在发生，只不过有些人埋进沙子当鸵鸟。

当传统4S店被吐槽“餐食越来越差”时，新势力把门店开成了“豪华大排档”，这不是简单的服务品质的变化，而是在告诉我们，时代真的变了。