地平线以“HSD Together算法服务模式”给出破局答案

2025年年末的深圳，地平线创始人余凯在首届技术生态大会上，向智能驾驶产业链抛出了一个既像承诺又像宣言的方案——“HSD Together”算法服务模式。其核心直指困扰行业许久的顽疾：帮助合作伙伴将人力、算力、时间三大核心成本“均大幅降低90%”。这一模式基于地平线自身投入近百亿研发资金、走通HSD全栈智驾量产之路后，向行业交付的一份结构化解决方案。地平线的角色，正从一个卓越的芯片与算法供应商，转向一个以深度共创为纽带、以“算法服务”为核心的生态基石型伙伴。

深水区的三重浪——行业面临的真实挑战

要理解HSD Together的价值，必须首先看清它所应对的产业现实。在智能驾驶从功能驱动迈入数据驱动和体验驱动的“深水区”后，整个行业陷入了一种高投入、高消耗却未必能产出高差异化的窘境。

首先是无止境的算力消耗战。构建一个具有竞争力的高阶智能驾驶系统，年度算力投入已攀升至数十亿元量级，这笔开销如同巨额的“入场费”。然而，人工智能研发的特殊性在于，巨额的资金堆砌与最终的系统性能之间，并不存在稳定的正比关系。正如余凯在演讲中所揭示的：“人工智能时代的技术突破具有偶发性、间歇性、稀疏性、非连续性、突变性。”一个算法结构的灵光一现，其价值可能远超千万小时的算力运行。这种巨大的不确定性，让算力投入变成了高风险赌注。

其次是全球范围内顶级AI算法人才的争夺战。人才是技术突破的最终载体，但顶尖人才的数量远远无法满足爆炸式增长的行业需求。余凯引用了一个生动的例子，指出行业巨头甚至愿意斥资上亿美元吸引一位顶尖工程师，这生动地刻画了“人才荒”的激烈程度。对于绝大多数车企而言，组建并维持一个能够攻坚核心算法的“全明星团队”，无论是在成本上还是在可行性上，都构成了巨大挑战。

第三是令人窒息的产品迭代速度战。当软件定义汽车成为现实，智能驾驶系统的更新节奏已经从传统的“年”缩短到“月”，甚至更短。“如果你跟你的竞争对手推出的产品，你只是慢一步，对于市场来讲就有可能是无可挽回的损失。”余凯的这句话，道出了所有参与者的焦虑。传统的汽车开发流程，从芯片选型、硬件设计、软件集成到整车测试验证，周期漫长，这种“重型”流程与软件快速迭代的需求之间，产生了根本性的矛盾。

这三重挑战相互叠加，导致了一个看似悖论的现象：尽管行业整体投入空前，资源严重向底层通用技术倾斜，但终端产品的用户体验却往往陷入同质化竞争，车企难以构建真正独特且可持续的品牌护城河。

从“提供武器”到“组建联军”——HSD Together的模式重构

面对这一结构性困境，地平线认为，传统的、相对松散的“芯片+工具链”赋能模式，已不足以支撑合作伙伴快速、经济、可靠地跨越高阶智驾的量产门槛。因此，在通过“向高而行”独立打造出HSD全栈系统这座“技术高峰样板间”后，地平线毅然选择了“向高同行”，将攀登高峰的路径、工具和经验，系统化地开放给整个生态。

这就是HSD Together模式。它彻底重构了产业链上的分工界面与合作关系。余凯用了一个精妙的比喻来阐释这种转变：过去，地平线是为合作伙伴提供一匹经过训练的“好马”（芯片）和一套精良的“鞍具”（工具链）；而现在，地平线要做的，是“扶客户上马，再送一程”，乃至在未来的漫长旅程中“并肩同行”。

在新的合作范式下，地平线与合作伙伴的职责得以清晰界定和深度融合。地平线所承担的，是一套覆盖产品开发全生命周期的“算法服务”组合。这套组合的核心是经过海量真实道路数据锤炼、并已在星途ET5、深蓝L06等车型上成功量产的“智能驾驶基座模型”授权。它如同一位功力深厚的“作曲大师”，提供了整个系统的核心旋律与架构。围绕这一基座，地平线提供专业的算法适配工程与现场咨询服务，其工程师团队将深度嵌入合作伙伴的研发流程，共同解决车型适配中的具体挑战。此外，地平线还开放其数据闭环体系与艾迪（IDEA）SaaS平台，为功能的持续优化与迭代提供数据驱动的基础设施。

相应地，合作伙伴则可以前所未有地聚焦于自身最具优势的领域。他们将精力集中于系统的最终集成与全场景测试验证，确保系统的可靠性与鲁棒性；他们深耕于针对自身车型平台的软硬件深度适配与调校，让智能系统与机械素质完美融合；他们全力投入到能够体现品牌独特调性和用户价值的差异化功能开发上，打造令人印象深刻的“招牌动作”；他们负责最终的硬件选型与底层软件交付，确保产品的品质与成本最优。这种分工的本质，是让专业的人做专业的事，将行业的整体效率推向新的高度。

HSD Together模式全面赋能行业：省人力、省算力、省时间

HSD Together模式所带来的效益，并非模糊的概念，而是可以清晰度量与感知的产业价值跃迁。

所谓“省人力”，其深意在于显著降低对极其稀缺且昂贵的顶级算法科学家与工程师的“综合依赖成本”。车企无需再以难以承受的代价去构建和维持一个庞大的、专注于底层模型研发的“天才团队”，而可以将人才资源集中于应用层创新、用户体验设计和系统集成优化上。人才结构变得更加健康、高效，也更符合车企的长期组织能力建设。

所谓“省算力”，其关键在于避免了在通用技术路径上“重复造轮子”和“盲目试错”所带来的巨额资源浪费。合作伙伴无需从零开始构建自己的基础大模型，也无需为探索不同的技术路线而支付高昂的“学费”，可以直接站在一个经过验证的高性能起点上，将宝贵的算力资源全部投入到针对自身特色的优化、打磨与迭代中。这使得中小规模的企业，也能调用过去只有巨头才能负担的先进算力资源。

所谓“省时间”，其价值在快鱼吃慢鱼的竞争环境中显得尤为关键。HSD Together模式将地平线自身验证过的技术路径、工程方法和工具链体系产品化、标准化，能够极大压缩从项目启动到量产上车的周期。余凯分享的与长安、奇瑞的合作案例极具说服力：从拿到征程6P芯片到最终量产车上市，整个过程仅用了七到八个月，这创造了行业公认的量产速度纪录。这种“地平线加速度”通过HSD Together模式得以复制和赋能，为合作伙伴赢得了决定性的市场窗口期。

超越成本节约——重塑产业竞争格局与创新生态

HSD Together模式的意义，远不止于为车企节省研发投入。它更深层次的影响，在于可能重塑智能驾驶产业的竞争逻辑与创新生态。

对于车企而言，竞争的核心正在发生微妙而深刻的转移。竞争的焦点从“是否拥有全栈自研能力”这一资源消耗型指标，逐渐转向“谁能基于行业最优秀的开放基座，打造出最懂用户、最具品牌魅力的智能体验”这一价值创造型指标。这实质上是将创新从底层技术的“内卷”中解放出来，引导至用户体验、场景挖掘和服务创新的广阔蓝海。技术的“普惠”，非但不会抹杀品牌个性，反而为品牌在更高维度上塑造差异化提供了坚实的技术底座和充足的创新空间。

对于地平线而言，这一模式标志着其与产业的关系进入了更深层次的共生阶段。其商业成功与生态的整体繁荣前所未有地紧密绑定。地平线的价值，不仅通过芯片的出货量来体现，更将通过无数合作伙伴基于其基座所创造的市场成功来放大。这驱使地平线必须持续保持在核心技术上的绝对领先，并构建起强大、稳定、高效的工程服务与支持体系，其角色从而深化为整个智能驾驶产业中“值得信赖与托付的共创伙伴”。

在本次技术生态大会上，地平线宣布基于单颗征程6M芯片的城区辅助驾驶解决方案即将量产，并公布了博世、卓驭、轻舟智航、电装等首批合作伙伴。这一行动清晰地表明，HSD Together所代表的开放、普惠理念，其应用范围不仅限于追求顶尖性能的高端车型，更将有力地推动成熟、好用的智能驾驶体验，以极高的性价比下沉至10万元级别的国民车市场。这正是“让少数人的尖端，成为多数人的日常”这一使命，在商业层面的有力践行。

结语：迈向一个更高效、更开放、更繁荣的智能驾驶新时代

地平线通过HSD Together模式所交付的，不仅仅是一套算法、一项服务或一个工具包。它交付的是自身在攀登“智驾珠峰”过程中所积累的全部认知、试错的经验、攻坚的诀窍以及成功的范式。它将所有这些宝贵的无形资产，转化并沉淀为整个产业可以共享、可以复用的“基础设施”。

当越来越多的参与者选择从封闭的“孤岛式研发”和重复的“内卷式竞争”中转身，拥抱这种基于专业分工、深度信任与开放共赢的新合作范式时，一个全新的智能驾驶产业图景正在徐徐展开。那将是一个效率更高、创新更活跃、多样性更丰富、技术进步普惠速度更快的产业新时代。地平线的“HSD Together”，正是在为这幅新图景，铺设第一条坚实而宽阔的道路。这不仅是商业模式的精巧设计，更是其“全维利他”生态信仰，在推动人类出行走向更安全、更美好未来征程中的一次关键实践。