“国补”明年继续，没买车的可以再等等了

没赶上2025年“国补”的朋友不用拍大腿了，2026年“国补”继续。据第一财经报道，12月10日至11日举行的中央经济工作会议上，明确了明年“坚持内需主导，建设强大国内市场”的方针，继续优化“两新”政策，也就是大规模设备更新和消费品以旧换新政策。其中消费品以旧换新政策就是大家常说的“国补”，2025年主要针对3C数码、家电、汽车等消费市场。

据商务部数据，今年1-11月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次。其中，汽车以旧换新超1120万辆。中国汽车工业协会数据显示，2025年1至10月，我国汽车产销量分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超过10%。其中，新能源汽车产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。可以看出，“国补”对于促进汽车消费有着非常积极的作用，因此在2026年延续这一政策也在意料之中。

目前2026年汽车以旧换新“国补”的具体细则还未出台，但有专家表示额度可能在2025年基础上适度增加。不过需要注意的是，2026年购买新能源汽车有几个政策出现了变化。一是新能源汽车全额免征购置税政策将取消，改为新能源汽车减半征收车辆购置税政策，其中每辆新能源乘用车的减税额上限为1.5万元；二是根据工信部等三部门联合发布《关于2026-2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，2026年起插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电续航应不低于100公里，较现行的43公里大幅提升。新规还对整车整备质量、能量消耗量等指标提出了更高要求。行业分析称，约三成插混车型可能因无法满足新规而进入停产清库阶段。

在这样的背景下，今年还没换掉旧车的朋友可以再等一等，到明年“国补”政策细则出台之后再下手。届时不光能享受到以旧换新政策红利，还能享受到车市竞争和规模化带来的技术下沉和价格下降。包括比亚迪、吉利、零跑、长安、丰田、大众在内的车企明年将推出配置更高、价格更实惠的新车，到时候换车会更加划算。当然，换车还是要看自身情况，如果自己的旧车还能正常使用，且家里还有其他需要用钱的地方，就没必要为这碟醋包一顿饺子了，消费一定要量力而行。