告别三缸争议，奇骏・荣耀登场：四缸动力 + 实用设计解析

日产奇骏的新一代车型，由于配备了三缸发动机，很快就成为了市场上的争议焦点，其销售量也持续减少。目前，新能源汽车的发展势头强劲，导致了大量用户的流失。日产看到这种情况后，立刻调整了策略，并推出了奇骏・荣耀来应对。

这款新车最显著的创新之处在于它采用了四缸的自然吸气发动机。从外观设计上看，它继承了V-MOTION家族的设计理念，前部的镀铬装饰条显得更为粗犷，再加上锐利的前灯，整体给人一种充满活力的感觉。车辆的侧面设计既简练又流畅，车尾的三维灯带造型非常独特，具有很高的辨识度，整体设计既实用又美观，非常符合实用型消费者和奇骏老用户的喜好。

在车辆的内部装饰方面，主要采用了物理按键，而中控台的布局非常规整，使得操作过程变得非常直观和简单。在安全配置方面，该设备配备了并线辅助功能，以及全景天窗和无钥匙进入等实用特性，非常符合成熟用户的使用需求。

在动力配置上，2.0L的四缸自吸发动机与CVT变速箱相结合，其最大输出功率为111kW，最大扭矩达到194N・m。尽管其动力表现并不特别出色，但由于没有三缸机的抖动问题，对于那些重视驾驶稳定性的用户来说，这是一个非常可靠的选择。