运输人网
在商用车行业转型的浪潮中，新能源化已成为企业的核心竞争力，干线物流电动化更是当下行业发展的重要趋势，但对充电基础设施的高度依赖仍是物流行业普遍痛点，中短途运输与干线快递对新能源产品的性能需求仍存在显著差异，为新能源动力发展带来多重机遇与挑战。
作为全球领先的智能化工业装备跨国集团，潍柴自布局新能源领域以来，凭借长期技术积累与精准市场洞察，在2025年实现了跨越式增长。
从山东重工潍柴集团2026年商务大会上的业绩表现来看，2025年潍柴在新能源动力板块已经实现了全系列产品布局，增速大幅领先行业平均水平，成为企业重要的新兴业务增长点，为潍柴进一步拓展新能源市场奠定坚实基础。
聚焦“三电”核心技术 构建全场景新能源产品体系
在产品布局上，潍柴围绕“电池、电机、电控”三电核心，构建了全场景适配的产品体系。
电池方面，潍柴从早期标准箱逐步升级至单包大容量产品，再到新一代CTB产品，实现了装配简化、隔热性能提升与售后维护便利性优化。
重卡领域，潍柴的400度、600度电池已完成技术释放并进入到批量上量阶段，凭借稳定的续航能力与可靠性能获得市场广泛认可。
本次2026年商务大会上，潍柴发布的CTB电池产品电量覆盖200-600kWh，系统集成化程度高、补能效率高，配合刀片电芯设计，安全有保障，循环寿命达4500次，具备轻量化、高可靠、易维护等核心优势。
专为干线物流市场所打造的底置电池也在本次大会上正式亮相，电量覆盖330kWh-600kWh，具有重心更低、货箱空间更大、运营收益更高的特点，在零下35℃可正常运行，可充分满足牵引车及自卸车工况需求。
同时，底置电池还具备拓展性更强、轴距更灵活、整车通过性更高等优势，能够为用户提供更多运营选择，且两款电池产品均全部通过全方位严苛验证，运营安全也更有保障，以技术创新为客户创造实实在在的价值。
轻卡领域，潍柴快充产品矩阵也已全面成型，从100度到160度均有适配选项，满足散户、大客户、快递转运等不同用户的效率需求。
电机领域，潍柴紧跟市场大功率发展趋势，发布了集成式与单电机两种类型产品，可适配不同整车架构需求，最大峰值功率达700kW，采用大排量+高散热设计，有效克服高速行驶中的电机发热问题，且针对特殊用车场景进行了专属优化设计，集动力强劲、高效省钱、皮实耐用等多重优势于一身，为牵引车、自卸车电动化提供了全新的高效解决方案。
电控领域，潍柴推出了L、N、B三大平台电控产品，完成了从单组区到双组区再到多核一的迭代，通过芯片优化与模块化设计，输出功率与电流较前代有所提升，控制器最高效率达99.2%，在保证性能的同时实现成本降低，具备高安全和高效率等优势，覆盖轻卡、重卡及客车市场。
洞悉2026年市场走向 构建全方位应对策略
从行业趋势来看，2026年新能源商用车整体市场规模较2025年将进一步扩大，但上半年受2025年政策红利透支影响，可能进入短期“痛苦期”，下半年随刚需释放逐步回升，发展节奏呈现“前低后高”特征。
面对2026年行业新机遇与新挑战，潍柴结合行业规律与自身优势，以场景化产品布局、技术降本与模式创新为核心，制定了涵盖产品、技术与服务的全方位应对策略，持续拓宽新能源商用车的发展赛道。
在目标设定上，潍柴2026年将依托现有产品基础与市场需求增长，力争实现规模翻倍。
产品布局上潍柴采取场景化深耕策略。中短途运输以中央驱动路线为主，搭配CTB电池提升适配性，满足城市配送、区域物流等场景的高效运营需求。干线快递场景侧重可靠性与长续航，布局底置电池产品，并探索混动路线，结合柴油、甲醇、天然气等不同燃料类型，降低对充电基础设施的依赖，解决长途运输补能难题。
技术研发方面，潍柴将持续推进电池降本，通过CTB产品简化生产流程、减少冗余零件，从设计端控制成本。
同时，潍柴还在稳步推进固态电池研发，目前已取得阶段性成果，为未来产品性能升级储备技术实力。
服务模式上，潍柴摒弃单一供给逻辑，根据主机厂需求灵活提供总成方案或单独零件供应。在为技术薄弱的主机厂提供全流程解决方案的同时，也能够满足具备自主研发能力企业的个性化需求，进一步扩大市场覆盖范围。
此外，潍柴将充分发挥自身核心优势，依托十多年深耕商用车领域的经验，深化对细分市场的理解，精准匹配不同场景的产品需求。
此外，潍柴还通过借助集团内部2000人规模的电控团队、变速箱等配套资源，探索三电系统与底盘的集成开发，实现总成策略的协同优化，在行业内形成独有的特殊优势。
立足技术沉淀，锚定场景需求，潍柴以“产品+技术+服务”的全链条创新破局行业痛点，以灵活策略应对市场周期。
随着CTB电池、底置电池等场景化产品的深度渗透，技术降本的持续落地与服务生态的不断完善，潍柴以龙头企业的实力引领行业穿越转型周期，推动商用车新能源化从“政策驱动”迈向“市场驱动”。
评论(0)