明年合资加速反扑？这几款合资SUV值得关注！

其实今年大家估计也看出来了，老牌合资大厂在新能源市场上已经有了起势的迹象.之所以用起势这个词，是因为他们新推出的产品不管在产品水平还是销量表现上不仅重回公众视野，更是到了需要让国产品牌更加打起精神的程度了：合资新能源不再是过去的软脚虾了。而在明年，合资品牌还会有更多重磅产品入局，笔者挑选了三台，各位可以关注一下。

日产NX8

在N7和N6两款产品都收获不少好评，甚至N7的销量表现还不错之后，日产又拿出了更加切中主流家用需求的NX8，而在笔者看来，新车的机会不小。首先外观还是N7、N6的同款设计，长宽高分别为4870/1920/1680mm，轴距2917mm，定位一台大五座SUV。智能辅助驾驶上，新车会配备激光雷达，驾驶辅助方案大概率采用Momenta的方案，支持城区、高速领航辅助驾驶。动力上，NX8会提供增程和纯电两种版本，基于800V平台打造，配备全新一代宁德时代磷酸铁锂电芯的云盾电池，支持5C快充。

从现有的信息来看，NX8的产品力已经赶上了国产品牌主流的水准，如果上市后的价格足够有说服力的话，NX8有机会复刻N7的成功。

上汽奥迪AUDI E7 X

新车在外观上高度还原了广州车展上概念车的设计，简单来说就是加高，放大版的E5 sportback，车长5,049毫米，车宽2,002毫米，车高1,708毫米，轴距3,060毫米，标准的“532”车型，精准切中现在非常主流的尺寸，从这个尺寸数据上我们也也可以大胆猜想一下，7座版本不一定有，但6座版本应该是有了。此外从它的命名上我们也能猜测一下以后AUDI的SUV名字应该都会以X来结尾。在动力上E7X给到的性能也相当猛，两驱版本300千瓦，500牛米看着平平无奇，但是四驱版就厉害了，前后双电机，500千瓦，800牛米，零百3秒级应该是没问题了。智能辅助驾驶上，参考E5 sportback配备了Momenta的EBM端到端大模型，E7X应该会继续采用这套方案，城区、高速的领航辅助应该都是支持的。

E7X作为上汽奥迪AUDI的第二台车，相比E5 sportback会更加强调实用性和家用属性，如果E7X最终的定价在35万级，也就是卡住问界M8，理想L8来定价的话，我认为它还是有不小的机会的。

凯迪拉克VISTIQ

新车定位大型SUV，介于IQ锐歌和凯雷德ESCALADE IQ之间，依然延续锐歌的设计语言，长宽高分别为5222/2026/1795mm，轴距3094mm，由于尺寸更大，VISTIQ的气场更足，更有“小号凯雷德”的感觉。内饰预计将延续海外版的33英寸曲面连屏以及8英寸控制屏，提供2+2+2的6坐布局，前排座椅配备加热/通风/按摩功能。动力方面，VISTIQ提供单电机版和双电机版，采用来自宁德时代的三元锂电池，辅助驾驶采用与Momenta合作的方案，并配备隐藏式激光雷达。

VISTIQ虽然整体的产品力暂时还挑不出什么毛病，但它的的市场前景笔者保持谨慎的态度，毕竟这个级别里国产品牌强手如云，问界M8、问界M9、岚图泰山、极氪9X，不管哪台单拎出来都够它喝一壶了，而且凯迪拉克这两年在国内市场上存在感越来越弱，如果VISTIQ想要获得好的销量表现，在价格上需要努努力了。（彦夫）