本田新出的 CR-V,动力表现那真是同级里的佼佼者。它用的1.5T涡轮增压发动机,劲儿可足了,最大功率能到207马力,峰值扭矩也有243牛・米。配上CVT变速箱,动力输出调得特别顺。

这次升级,可变阻尼悬架是个大亮点。在城市路上开,它能很好地过滤掉那些小颠簸,过减速带时,车身弹跳也不大,坐着挺舒服。要是切换到运动模式,悬架就更硬气了,快速过弯时,车身侧倾比老款小多了,操控稳稳的。不过,要是遇到连续的大坑,车身还是会有点余震,看来它还是更偏向家用舒适,不是越野那种风格。

车机系统也升级了,现在是Honda CONNECT 4.0版本,10.2英寸的中控屏,用起来挺流畅,语音控制空调、导航都行,识别也挺准,就是偶尔反应会慢点。内饰用料也讲究,门板和中控台都是软软的材质,摸起来挺舒服,比同品牌的皓影还强点。

空间方面,CR-V一直挺给力,2701mm的轴距,后排腿能伸得开,中间地台也不高,坐三个人也不挤。后备箱常规有580L,放倒后排能到1660L,比大众途观L还能装。就是后排座椅靠背不能调,坐久了可能会累。
伦哥来了
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