Fiesta将复活？福特与雷诺签署合作协议以填补产品线空缺！

打不赢，就加入他们！这句话在我们耳边常常听到，而 福特 貌似也正在展开类似策略，首先，品牌已相继在短时间内弃守一般乘用车市场，举凡 Fiesta、福克斯、Escape、以及 蒙迪欧 等都已经被彻底除役，而当中受到最严重影响的肯定是欧洲市场。原厂CEO Jim Farley 还引以为傲表示，品牌接下来将会专注独特性产品线的研发，提高单体利润。

但你我都可以预想得到，这般策略实在有不尽完善之处，尤其品牌目前在欧洲市场有许多级距没有对应产品供应，再加上若要从无到有重新研发对应级距平台，对于现阶段的企业经营状态来说绝对算不上是上策。也因此，福特 决定转而与 雷诺 进行商业合作的谈判，期望在一般公开销售车方面能够快速提供对应产品，而 Fiesta 便是被搬上台面上的第一款复活作品。

具体而言，雷诺 将会提供一款专责入门纯电车级距的专属平台给 福特 使用，以此推论，笔者认为很可能是 雷诺 Twingo E-Tech，并且由 福特 进行设计上的微调来产出差异，而 雷诺 则负责模块化生产。

老实说，这般策略非常合理，主因是 福特 过于激进的策略让自身产品供应链断线，造成空窗期，再加上先前与 大众 的技术合作协议中，并没有中型SUV、以及皮卡等车以外的入门产品线。如此看来，抱团取暖已是汽车工业的必然。