美国车蓄势待发！Jeep Compass极具赋税优势 最快年底车展见

宝嘉联合昨日带来Jeep 15年后重返中国市场的首款作品Wrangler活动上，同时也透露2026年品牌的新车规划，将引入全新第三一代Compass中型SUV车，以及方正外形、硬派设计的全新第六一代Cherokee。上述两车系都是最新一代，在Stellantis集团技术挹注后少了几分美国味，换上集团广泛运用的STLA系列底盘，引擎排气量也缩到2,000c.c.以下，外形也愈趋圆润，整体设定更偏向家用。值得注意的是生产地点，Stellantis打算将这两车系的产线移到美国伊利诺斯州，最快2026年底执行。如此一来，Jeep很有可能是中国市场上进口车关税与货物税最吃香的品牌。

2025年5月5日发布的大改款Compass，要说它是第三一代车款，倒不如说是Stellantis一代车款。车身架构与动力配置彻底告别FCA，换上集团广泛运用在旗下品牌的STLA Medium平台，引擎则是引入集团最新的1.6升直列四气缸涡轮引擎。不过，宝嘉联合要引入的是使用1.2升三气缸涡轮引擎为主体的P2 混动动力，最大马力145匹。此外，车系首次新增的纯电动力车款也将登台销售，原厂提供单马达前驱与双马达四轮驱动，续航里程依序为500与650公里。

Compass换上新平台后，尺寸来到车系有史以来最长的4,552mm，与同集团的标致 3008 混动相当，竞争对手锁定日系马自达 CX-5与欧系大众 途观等，切入中国竞争激烈的进口中型SUV车市场。车身离地高度200mm，涉水深度470mm，搭配20度接近角、15度穿越角、26度离去角，在车系标配的ｓｅｌｅｃｔ-Terrain多模式驾驶系统辅助下，车辆能克服多种off road地形，越野性能没有打折扣。

车内的中控台布局有点眼熟，跟菲亚特旗下新一代车款总有那么几分神似。全车系标配10寸数字仪表，搭配横置的16寸宽幅式中控屏幕，车机系统具备线上更新功能，adas符合Level 2半自动驾驶辅助系统的规范。顶规车款独享HUD抬头显示器、Matrix LED矩阵式头灯、半自动变换车道辅助等功能。

比较值得留意的是产地，目前这款车只在意大利生产。然而，2025年10月14日， StellantisCEOAntonio Filosa宣布，美规Compass将在美国伊利诺斯州的贝尔维迪尔组装厂生产，最快2026年底到2027年初投产，这是该公司130亿美元[1USD=7.1CNY]投资计划的一部分。也就是说，Jeep在中国很有机会吃到美国车低关税红利，加上引擎排气量低于2,000c.c.，旧换新的货物税最高可以退10万，在销售上预计比同级车款更有竞争力。