“华丽转身”！新能源稳步推进，东风日产给合资品牌树个好榜样

《车矩阵》行业分析：东风日产近日传来好消息，上市仅8月余的首款车型N7迎来50000辆的下线，而12月刚刚上市的首款插电混动车N6更是以限时9.19万元的起售价打破了中型新能源车10万元起售的“游戏规则”，面对大好形势，东风日产第3款新能源车型NX8则以首款增程式混动加持，定位中大型SUV受到行业关注。可以说随着这3款新能源车型的亮相，日产在华一下迈入新能源快速赛道，同时拥有了插电式混动、增程式混动以及纯电车型，并在这3个领域内随时可以开枝散叶，日产的快速扩张给了其它以传统燃油车为主打的车企一个学习的榜样，也给了一个摆脱困境的支点！

从东风日产的3款新能源车型来看，作为中大型车的N7定位纯电车型，配备的磷酸铁锂电池能量为58KWh和73KWh，CLTC纯电续航里程能实现540Km/525Km/510Km/635Km/625Km等，支持快充，0.23h即可实现30%-80%补能，难能可贵的是配置之高超越了同级，而它的起售价却仅11.99万元，5万辆下线也证明了它的热销。

首款插电式混动车型东风 日产N6作为一款中型车上市不足月就给了一个惊喜，它配备了1.5L插混引擎，高配车型甚至配备了宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达180Km，综合续航里程超1000Km，处于插电式混动技术的主流层面。配置方面满足了消费者对它的期待，延续了日产一贯“沙发大彩电”的配置，智能化程度与市面在售主流插混车型基本不相上下。

值得期待的是它的首款增程式混动车型NX8，这款中大型SUV虽未上市，但从已解密的信息来看，它搭载1.5T增程器，电机总功率达195KW，配备宁德时代磷酸铁锂电池，首搭800V平台+宁德时代5C超充技术，是东风日产天演架构下的全新标杆车型，它将与纯电轿车N7、插混轿车N6等合力打造日产“新能源全家桶”产品矩阵。

作为合资阵营全力进军新能源市场的“拓荒者”，东风日产可说是一个“合资品牌新势力”，也是一个“小学生”，它在持续加速品牌新能源转型进程中积累了经验取得了长足的进步，尤其在面向家用车市场需求上，能积极在电动化与智能化领域的持续输出深厚技术积累和强大爆发势能一举在新能源领域迅速进入快车道，这个从传统燃油车领域向新能源领域快速转身的勇气值得其它合资品牌学习！