前 Taycan 主管将接任 梅赛德斯-AMG CEO

梅赛德斯-AMG 已确定由前 保时捷 高层 Stefan Weckbach 于 2026 年 7 月正式出任 CEO，同时负责 梅赛德斯-奔驰 Top End Vehicle事业群，包括 迈巴赫 与 G-Class 在内。外界普遍将这项任命视为 AMG 在电动化战略与高端产品整合方面的重要一步。

Weckbach 在 保时捷 任职期间，曾参与 Taycan 的产品开发，也投入 卡宴 Electric 的策略与平台规划；2023 年转入 大众 Group Strategy 后，负责集团层级的产品与方向布局。外媒普遍指出，他是目前少数具备性能电动车完整开发经验的高层主管之一。梅赛德斯 集团 CTO Jörg Burzer 表示，这次任命结合产品背景与策略能力，有助于 AMG 接下来的产品规划。

在燃油动力部分，C63 S E Performance 的市场反应是外界关注焦点。该车以 2.0 升四缸 PHEV 取代 V8，引起车迷哗然，但实际市场销售情况并不理想。已知资讯显示，预计 2026 年将进行中期更新，并改以直列六缸动力配置。与此同时，AMG 正研发新款 V8，引擎技术将配合更严格排放法规，并有机会扩大应用于多款高性能车型。

过去两年 AMG 也面临其他挑战，包括 AMG One 因火灾风险召回 219 辆，接近总产量的八成。该车的开发过程本就受到将 F1 引擎转化为道路使用的技术限制，使生产难度提高。此外，在高性能燃油与电能动力系统之间的平衡，也持续影响 AMG 的产品方向。

目前 AMG CEO Michael Schiebe 将于 2025 年底转任 梅赛德斯 管理董事会中负责生产、品质与供应链管理的新职务。而目前 AMG 事务仍然由 Michael Schiebe 暂代，直至 Weckbach 正式接手。

AMG 接下来的产品阵线预计将同时涵盖新一代内燃摩托车型与纯电高性能车。GT XX Concept 已确定作为未来纯电高性能车的开发基础。另一方面，燃油车仍会持续进化，包括直列六缸与新 V8 的回归，并视法规条件调整供应范围。