鸭梨说车
如今市场上，家用车的选择越来越多。鸭梨认为，对大多数家庭而言，安全耐用是基础，动力与省油则决定了长期的使用体验与成本。
今天鸭梨就为大家推荐三款在2025年市场上表现不错的车型：方程豹钛7、 红旗H5和问界M7，它们各有特色，但都符合安全、耐用、动力与节能兼顾的要求。
01 方程豹钛7：
钛7定位中大型SUV，共推出4款配置，指导价17.98万-21.98万，全系搭载插电混动系统，可油可电。外观上，钛7采用了潮酷的“方盒子”设计，车身尺寸为4999/1995/1865mm，轴距达2920mm，近5米长的车身摆在那里，气场十足。后排即使是190cm的乘客也能获得两拳的腿部空间。二排座椅放倒后后备厢容积有1880L。
车内采用 “星际方舟” 设计，标配真皮舒芙蕾座椅、20 扬声器迪声音乐座舱，还有支持 - 6℃到 50℃调节的智能冷暖冰箱。副驾驶更有一键舒享模式，按下后腿托升起、按摩启动，舒适体验拉满。车内除了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸旋转中控屏，对于有孩子的家庭，后排还能安装两个13寸Pad，让孩子在长途旅行中安静下来。
动力方面，钛7全系搭载1.5T插混系统，四驱版综合功率达475千瓦，百公里加速时间为4.5秒。电池容量35.6kWh，纯电续航可达200km。底盘采用了前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合。除了入门版，其他车型都配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统和预瞄功能。
02 红旗H5：
红旗H5的官方指导价在15.98万到21.58万元之间。全系共有超过十款配置，主要分为 1.5T 和 2.0T 两大动力阵营，并在其中提供标准版、纪念版等不同配置选择。目前市面上普遍有数万元的优惠。以最入门的 2025款 1.5T DCT旗悦版为例，优惠后裸车价可以谈到9.6万元左右，最终落地价约11.2万元。
从外观上看，H5沿用了家族式的设计风格，发光的旗标灯和U型灯赋予了车辆庄重而不失现代感的气质。车身尺寸为4988/1875/1470mm，轴距达到2920mm。后排跷二郎腿没问题，后备厢686L常规容积，日常买菜、出差装箱子都够用。
内饰设计上，H5全系标配竖版12.6英寸中控屏，支持车联网和OTA升级。语音识别功能也是全系标配，只需呼叫“嗨，红旗”，就能实现开窗、导航、播放音乐等操作。但鸭梨需要提醒的是，有车主反映其车机系统偶尔会出现卡顿现象，，并且不支持苹果CarPlay等手机互联功能，建议购车前亲自体验一下。
动力配置上，H5提供1.5T和2.0T两种选择。1.5T车型最大功率169马力，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速9.5秒，百公里油耗6.2升。实际驾驶中，有1.5T车型加速体感不强，爬坡时略显吃力，且双离合变速箱在低速行驶时会有顿挫感。
2.0T车型则明显不同，最大功率224马力，匹配8AT手自一体变速箱，百公里加速仅需7.8秒，百公里油耗6.4升。但需要加95号汽油，实测油耗会略高一些。在底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂组合。
03 问界M7：
问界M7的官方指导价为27.98万元至37.98万元。全系总计超过12款车型。按能源类型分为增程版和纯电版，并各自提供五座和六座布局，再细分为Pro+、Max、Ultra三个配置等级，其中增程版的起售价为27.98万元，而纯电版则从31.98万元起。
外观上，M7延续了家族鲲鹏设计语言，前脸采用扁平化前灯组配以贯穿饰条与环形LED日间行车灯。车身尺寸为5080/1999/1780mm，轴距达3030mm。提供5座和2+2+2的6座两种座椅布局，五座版后备箱容积为686升。6座版第二排为两张独立座椅，部分车型配备软性头枕和腿托。主驾驶座椅还提供零重力模式，长途驾驶时能有效缓解疲劳。
内饰方面，M7采用全新设计风格，中控台以贯穿式黑色饰板连接全液晶仪表、16.1英寸悬浮中控屏和副驾娱乐屏，车机搭载鸿蒙座舱4.0。全系标配车载冷暖箱（冰箱）。中央岛台重新布局，增加了双手机无线充电区、双杯托和木纹饰板等实用设计。
配置上，Pro+版搭载的是增强版ADS系统，主打高速领航辅助。而Max版和Ultra版则配备了华为乾崑ADS 4高阶版，拥有包括192线激光雷达、1颗后向高精度固态激光雷达、12颗超声波雷达等在内的感知硬件，能够实现全国无图的城市领航辅助（NOA）和更高级的泊车功能
动力系统上，增程版搭载1.5T增程器，最大功率118千瓦。电机配置方面，两驱车型电机最大功率227千瓦；四驱车型前/后电机功率分别为165千瓦与227千瓦。电池容量有37千瓦时与53千瓦时两种选择，其CLTC纯电续航有208公里和315公里可选，满油满电综合续航最高可达1625公里，馈电油耗官方数据在6.5L/100km左右。纯电版基于800V高压平台打造，同样提供两驱和四驱选择，最高可选装100千瓦时电池组，CLTC最高续航可达710公里，最快15分钟可从30%充至80%。
底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架组合。高配的Ultra版还配备了双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器，支持车身高低调节。
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