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2025 年 12 月 12 日，浙江宁波；吉利全球全域安全中心正式发布。这座一举创下 “全球最大的汽车安全试验室”“全球最长的室内汽车碰撞测试跑道” 等五大吉尼斯世界纪录的超级工程，标志着中国汽车品牌在摘取汽车制造工业皇冠明珠的征程上，完成了具有里程碑意义的关键一跃。
这一关键举措，意味着中国民族汽车工业经过数十年发展后，从对合资品牌的跟跑、赶超，最终迈入领跑全球的全新阶段。之所以将吉利全域安全中心的发布视为领跑全球的关键节点，不仅是回顾中国民族汽车工业的数十年发展历程的深思，更源于安全对于汽车行业乃至人类社会的重大意义。
回顾过往：中国品牌的赶超之路
在过去几十年里，中国品牌始终苦苦追赶，走出了一条异常艰辛的发展之路 —— 从外形设计、产品性能，到品控管理，再到核心安全，实现了从易到难、从外到内、从边缘到核心的全面赶超。
对于汽车而言，最直观的产品力是外形设计。消费者无需深入了解产品，仅凭视觉就能判断车辆是否美观。在自主品牌起步阶段，由于缺乏自主设计能力，大多依赖抄袭或借鉴，被扣上山寨品牌的帽子。但短短不到十年时间，自主品牌便掌握了设计能力。如今的汽车市场，从吉利的 “银河美学” 到比亚迪的 “Dragon Face”，再到新势力品牌的未来设计语言，各大品牌均形成了独具辨识度的设计体系，彻底打破了外资品牌的审美垄断。
比设计更深层次的是性能表现，包括零百加速、百零刹停、能耗水准、过弯性能等。这些指标需要消费者亲自驾驶才能感知，而中国品牌早已攻克这一难关 —— 尤其是新能源车型，即便是 20 万级产品，也能实现 5 秒级零百加速、35 米级百零制动。吉利旗下的星舰 7，馈电能耗仅 3 升左右，在核心性能领域实现了对合资品牌的赶超。
比性能更核心的是品控管理。汽车性能试驾数日便能初步了解，但品控水平需要数年甚至十几年的检验。早期自主品牌形象不佳，核心症结便在于品控低劣。经过多年深耕，自主品牌在整车可靠性、零部件耐久性上实现了质的飞跃。如今中国品牌车型的质保周期普遍延长至 5 年或/10 万公里，部分新能源车型更是推出终身质保服务。根据第三方机构报告显示，自主品牌新车故障率已连续多年下降，部分车型甚至优于合资品牌，彻底打破了 “中国车不耐用” 的魔咒。
而安全性，正是汽车工业最隐秘也最核心的终极命题，堪称汽车制造领域 “皇冠上的明珠”。与外形、性能、品控不同，汽车安全“看不见、摸不着” —— 若车辆从未发生事故，消费者可能永远无法知晓其真实安全水准，但它却能在事故发生的瞬间，成为守护生命的最后一道防线。
更关键的是，汽车安全并非单一部件的升级就能实现，而是融合了材料科学、结构工程、电子控制、人工智能、电池技术等多个跨学科领域的复杂系统工程。想要在安全领域实现赶超，需要覆盖汽车制造全产业链的技术突破，这也是其被称为“皇冠上的明珠” 的核心原因。
吉利汽车；将安全植入品牌基因
过去几十年，中国品牌均在努力摘取汽车安全这颗明珠，而吉利能够捷足先登，并非偶然，而是多方面主客观因素共同作用的结果。
首先，对安全性的极致重视，早已植入吉利的品牌基因。早在 二十多年前 —— 多数中国品牌的草莽年代，李书福便在生产车间当众销毁了上百台质量不合格的豪情汽车。这一 “自断臂膀” 的决绝之举，向全体员工与市场传递了 “宁缺毋滥、安全至上” 的造车理念，成为中国汽车工业制造史上的标志性事件。从普通员工到材料工程师、结构设计师，从核心供应商到全行业参与者，都深受这一理念影响，安全意识也深深镌刻进吉利的品牌基因。
2007 年，吉利正式发布《宁波宣言》，明确将 “安全第一” 确立为企业研发的最高战略，将安全理念融入企业发展血脉，成为企业文化的核心组成部分 —— 吉利也因此成为中国品牌中最早将安全提升至企业战略高度的自主车企之一。
经过近乎三十年发展，吉利逐步成长为中国第二大汽车集团，累计生产销售数千万辆汽车，产品覆盖乘用车、商用车、新能源汽车等多个领域，足迹遍布全球 100 多个国家和地区。近 30 年的行业深耕和广阔的市场应用中，吉利产品经历了各类复杂路况、气候环境与事故场景的考验：从黑龙江的林海雪原到海南岛的热带雨林，从高速 120 公里 / 小时的追尾到深夜突发碰撞。海量的事故数据积累，让吉利能够持续发现安全缺陷与设计短板，并在每一次产品迭代中弥补不足、修正问题，不断降低事故发生概率与危害程度。
此外，吉利还有一个其它品牌不具备的独特优势，就是对沃尔沃的收购与深度融合，则为吉利的安全技术注入了历史深度。作为全球公认的安全标杆品牌，沃尔沃自 1959 年发明三点式安全带以来，在被动安全、主动安全、行人保护等领域拥有众多开创性专利，始终引领全球汽车安全技术发展方向。近百年发展历程中，沃尔沃积累了深刻的安全理念、海量的真实场景数据与持续的技术迭代经验。通过成立联合研发中心、共享技术平台、互派研发人员等方式，这些宝贵积累实现了从沃尔沃到吉利的平行移植。
在此基础上，吉利并未简单照搬技术，而是结合新能源、智能化发展趋势与中国市场用户特色，持续加大研发投入：近 11 年来累计研发投入超 2500 亿元，建立全球五大工程研发中心及 16 个试验基地，构建了覆盖整车研发、零部件测试、安全验证等全流程的研发体系。截至 2024 年底，吉利汽车安全专利公开量达到 1562 件，覆盖车身安全、电池安全、智能安全等多个领域，为 “全域安全 2.0” 技术体系的构建提供了坚实支撑。
全域安全中心：高安全产品的 “超级工厂”
如果说安全技术积淀是 “优质原料”，那么吉利全球全域安全中心就是一座设备精良、能力全面的 “超级工厂”。这座以全球最高安全标准建设的标杆级安全中心，占地约 45000平米，建筑面积超 8 万平米，是为“全球最大汽车安全试验室”。
其中，长度达 293.39米的 “全球最长室内汽车碰撞测试跑道”，不仅具备减速功能，可实现更高初速度与可调减速度范围，还支持无级角度对碰、翻滚、护栏碰撞及预制动等多种试验模式；
近 3 万平米的 “全球最大汽车环境风洞试验室”，最高可模拟 5200m 海拔高度 —— 这一高度相当于在拉萨海拔基础上，再叠加一座泰山的高度。
其中，“全球最大的任意角度汽车碰撞测试区”，作为国内首个设置无级对撞角度调节的试验场所，不仅完全满足全球各大安全标准的所有角度碰撞要求，更可实现 0-180° 无级碰撞测试，精准模拟真实世界的各类碰撞场景；
同时，该中心还是 “全球测试功能最多的汽车安全试验室”，具备 27 大类测试功能，覆盖乘用车与商用车，可满足中国、欧洲、美国、东南亚等国家和地区的安全法规测试要求，全面适配 “全域安全 2.0” 技术体系的所有安全测试需求。
此外，中心还设有全球首家室内全天候模拟试验室，配备“多场景复合模拟系统”，可模拟 264 种复杂出行场景 —— 包括雨天、降雪、大雾、沙尘等恶劣天气，以及城市拥堵、高速超车、山区弯道等复杂路况。仅雨天场景，便能够模拟牛毛细雨、特大暴雨、雨夹雪、雷阵雨等多种真实天气状况，充分还原自然环境，为汽车测试与设计提供更精准的数据支撑，既降低潜在缺陷风险，又大幅提升测试效率。
凭借这座集全球顶尖设施、海量数据经验、世界级技术基因于一体的 “超级工厂”，再加上 “全域安全 2.0” 技术体系中一系列领先技术的 “原料” 加持，吉利在高安全智能汽车领域的产品突破值得期待。
写在最后
吉利全球全域安全中心的发布与 “全域安全 2.0” 技术体系的落地，不仅是吉利自身近 30 年安全坚守的成果，更是中国汽车工业从 “规模崛起” 向 “技术引领” 转型的重要标志。
从 多年以前销毁不合格汽车到 2025 年打造全球顶级安全中心，从吸收借鉴沃尔沃安全技术到自主研发 “全域安全 2.0” 体系，吉利用行动为中国汽车品牌在全球安全标准制定中赢得了话语权。中国品牌凭借在安全领域的突破，正在改写全球汽车产业格局。未来，随着更多中国品牌加入安全技术创新与标准共建的行列，中国汽车工业将彻底摆脱 “追随者” 标签，成为全球汽车安全技术的引领者。
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