买了 L90 四驱后悔吗？纯电续航缩水成槽点

最近有 L90 四驱车主吐槽：这车续航真不是一般短，充电频率快和增程车型差不多了 —— 这话一出，直接戳中了不少纯电 SUV 用户的痛点，评论区瞬间炸出一堆 “同款委屈”。

先看真实车主的反馈：有用户说自己开 L90 四驱，市区不开空调实际续航也就 330 公里左右，花 22 万多买的车，续航表现还不如预期；甚至有车主直言 “四驱版跑不到 300，就 200 多点”，和官方宣传的续航数据差了一大截。对比增程车型，纯电本应是 “补能成本低 + 无续航焦虑” 的优势，结果 L90 四驱却因为续航拉胯，让车主陷入 “频繁找充电桩” 的循环，体验反而不如增程省心。

为啥纯电 SUV 的续航会 “缩水” 这么狠？其实核心原因不难猜：首先，四驱系统本身能耗更高，加上 SUV 车身自重较大，市区通勤的走走停停会进一步增加电耗；其次，很多用户是按 “官方 CLTC 续航” 预期的，但实际路况（比如开空调、载物、高速路段）都会让续航打折扣，L90 四驱的实际表现，刚好踩中了 “官方数据好看，实际体验落差大” 的雷点。

评论区里也有车主 “反向对比”：增程车型日常通勤用纯电，长途用油，反而不用纠结续航；而 L90 四驱作为纯电，续航不够就只能频繁充电，补能便利性远不如增程灵活 —— 这也让不少原本冲着 “纯电” 选它的用户，后悔没选增程版本。

不过也有人说 “285/17-5 的胎应该有 500km 啊”，但实际用车场景里，胎宽、驾驶习惯、路况都是续航的 “隐形杀手”，官方数据和真实体验的差距，成了 L90 四驱最让车主闹心的地方。

总结下来：如果是日常通勤距离短、家充方便，L90 四驱的续航可能够用；但要是经常跑中长途、补能条件一般，这续航 “缩水” 的问题，真的会让用车体验大打折扣。选纯电还是增程，得先想清楚自己的用车场景，别光看官方数据踩了坑～