盘车匠
最近帮朋友看20万级SUV，刚好赶上丰田全新 威兰达到店，16.98万的起售价一出来就挺让人惊喜，据说还换了第五代THS混动系统，立马拉着销售小哥开出去溜了一圈，这体验必须跟大伙说道说道，不管是城市通勤的平顺性、低速行驶的静谧感，还是让人惊喜的低油耗，都刷新了对合资SUV的期待，今天就带大家聊聊这台“六边形家用选手”到底香不香。
全新威兰达的价格和优惠现在挺实在的，咱用大白话给你唠明白！官方指导价是16.98-23.08万元，足足有9款车型可选，不同动力版本价差不算离谱。入门的2.0L汽油AIR版16.98万就能拿下，要是想选混动，2.0L智能电混双擎AIR版也就比入门汽油版贵1万，顶配的2.5升智能电混双擎四驱MAX版则卖到 23.08 万。
优惠方面现在有个超给力的换购政策，所有车型换购价都能比原价少1万，换购价区间是15.98-22.08 万元。而且买这车还有个省心的福利，只要你定期在授权渠道做保养，发动机、变速箱还有双擎的混动电池都能享受终身质保，这后续用车可省不少心。不过要提醒下，网上有些超低裸车价的消息别盲目信，大多是捆绑贷款、指定保险的套路，真想入手的话，去本地4S店问问具体明细才靠谱。
外观设计上，丰田全新威兰达的整车设计在我个人看来真的是耐看又带劲儿，属于那种“家用不张扬，细看有细节”的范儿。前脸直接把气场拉满，大尺寸的梯形进气格栅，配上熏黑的蜂窝状中网，看着就很有运动感；两侧的大灯组是那种锐利的 “鹰眼” 造型，还带透镜，点亮之后辨识度超高，晚上开车老远就能认出是它。下包围的银色护板也很加分，不仅看着硬派，还能防点小剐小蹭，家用SUV就得这么实用！
车身侧面线条很流畅，从前翼子板一直贯穿到尾灯，视觉上拉长了车身，看着一点都不臃肿。大尺寸的多辐式轮毂，熏黑的设计特别显精神，搭配上微微上扬的腰线，跑起来的时候动感十足。而且车门把手是和车身同色的，整体性很强，不像有些车搞个突兀的亮色，反而显得廉价。
再看尾部，层次感直接拉满！熏黑的贯穿式尾灯是点睛之笔，晚上一亮，辨识度直接拉满，尾门上的 “VANGUARD”英文标识，比贴个大LOGO更具视觉美感。后保险杠同样带了银色护板，和前脸呼应上了，还有车顶的行李架，不仅好看平时自驾游放个行李箱、自行车也超方便。
悬挂和操控方面，先说悬架配置，前麦弗逊+后双叉臂的独立悬架组合，可不是随便凑数的！平时在市区开，过个减速带、碾个小坑洼，滤震特别干脆，不会有那种颠得人七荤八素的松散感，跑高速的时候更明显，车身稳稳的，变道超车一点不飘，坐在车里安全感直接拉满。
重点说说它的E-FOUR 电子四驱，这玩意儿可比普通混动的四驱靠谱多了！有域控制器在背后撑腰，前后轮的扭矩能在20:80之间灵活调节，极端情况下单侧车轮还能分到100%扭矩。啥概念？遇到陡坡爬不上去、过炮弹坑车轮打滑的时候，这套系统能立马抑制空转，帮你稳稳脱困，周末去个郊外撒欢、走个烂路完全不虚。
要知道，别家混动四驱系统，电池电量一低，四驱性能就跟着缩水，跑起来软趴趴的。但威兰达这套，不管电量高低，四驱性能都稳得一批，根本不会掉链子！而且油耗方面也超良心，四驱版本比两驱版百公里也就多烧 0.32L 油，差不多就是几杯奶茶钱的事儿，日常用四驱完全不用心疼油耗。
再加上ECB电子控制制动系统的加持，刹车脚感特别线性，踩多少有多少，新手开着也不慌。整体下来，这底盘和操控，兼顾了家用的舒适性，又有越野的底气，不管是通勤代步还是偶尔野一下，都能拿捏得死死的！
尺寸方面，全新威兰达的尺寸那可是实打实的家用友好型，新车的长宽高分别是4600/1855/1680mm，轴距2690mm。啥概念？就这尺寸停小区车位、钻商场地库，一点不费劲，不会有那种“大车不好拐”的憋屈感。但轴距够长，后排坐仨成年人也不挤，跷个二郎腿、放个儿童座椅都绰绰有余，一米八的大高个坐进去，头顶和膝盖也能留足富余空间。
更贴心的是它的通过性数据，接近角17°、离去角22°，别看是城市SUV，周末去郊外跑个土路、爬个缓坡，不用担心剐蹭前后保险杠。5.7米的最小转弯半径更是绝了，小区里掉头、窄路会车，一把方向就能搞定，比不少同级别车型都灵活，新手开着也不犯怵。
座椅方面，材质方面也省心，低中配是细腻仿皮，不粘腿不冰腰，高配车型则采用了真皮+仿皮的进行包裹。前排靠背贴合腰背曲线，填充物软硬刚好，撑得稳还不硌得慌，开久了腰也不酸。主驾能电动调，高矮胖瘦都能找到舒服姿势，部分版本还能调腰托，第二排靠背角度能调，想坐直看风景或躺平眯会儿都自由。
小细节也戳人：高配前排有座椅加热，冬天提前用手机点开，上车就是暖乎乎的。头枕能调高低角度，靠着不顶脖子；侧翼还能轻轻夹住身体，变道时特稳。
想装东西？丰田全新威兰达这后备箱直接给你安排明白！常规容积就有749L，日常买菜、露营装装备、全家出行塞行李，那都不是事儿！要是碰到冰箱、婴儿车这种大件，更不用愁，第二排座椅支持4/6比例放倒，一键放平之后，后备厢直接变成纯平地台，甭管多长多宽的物件，往里一塞稳稳当当，简直是搬家、自驾的神器！
一坐进全新威兰达的车内，第一感觉就是舒服又省心，没有花里胡哨的浮夸设计，处处都是为日常用车量身定做的小心思。中控台的布局特别规整，常用的空调出风口、物理按键都摆在伸手就能碰到的地方，开车的时候盲操作也不费劲，不用低头找半天。悬浮式中控屏尺寸刚好，界面清晰不卡顿，导航、听歌这些常用功能一点就来，对老人和新手都特别友好。
15.6英寸的悬浮大屏，边框才7.5mm，视觉效果和主流新能源车的大屏没啥差别。再配上高通骁龙8155P芯片，不管是切界面还是缩放导航，都丝滑不卡顿。交互这块更省心：四音区语音控制，一车人各说各的指令都能精准识别，声纹绑定后用着更顺手；还首次加了手势控制，挥挥手就能调空调、开导航；甚至有情绪识别系统，能感知驾驶员状态及时提醒。
另外，Carplay、Hicar、Carlink 三种车机互联都支持，有线无线充电接口也配齐了，彻底解决传统油车车机不好用的老毛病！
驾驶辅助方面，搭载了丰田新一代TSS 4.0辅助驾驶系统，靠着域控制器加持，功能更全、用着更顺手。整套系统配了24个传感器+830万像素前置摄像头，探测距离能到280米，既能同时盯着前方好几辆车的动静，还能提前 1.2秒察觉邻车要加塞，及时做出反应。
日常开着很实用：城里堵车时，能自动跟前车保持安全距离，过弯还会贴心调车速。跑高速的话，能预判前车减速，降低连环追尾风险，就算车道线模糊也能精准识别。更懂咱们国内路况，新增了电动滑板车、交叉方向车辆的识别功能，要是不小心误踩油门，系统还会主动抑制加速，减少碰撞概率。
另外还有驾驶员失能紧急停车、下车开门双重警示功能，从起步到停车，全程给你保驾护航！
动力系统方面，全新威兰达提供2.0L燃油、2.0L混动、2.5L混动三种动力版本，其中第五代智能电混双擎是其核心动力配置。这套系统采用丰田的行星齿轮功率分流结构，能减少动力切换时的顿挫感，让油电衔接更顺畅。通过结构优化，电池组重量从上一代的47.5kg降到24.8kg，PCU集成度提升17%，驱动电机扭矩达到208N・m，系统输出功率为176kW。
从实际使用来看，这套动力系统有三个特点：续航里程较长，两驱版可达1500km，四驱版为1300km，满足日常通勤和周末短途出行需求；油耗较低，百公里油耗低至4.59L，比上一代降低28%；长期用车成本不高，按照八年八万公里计算，成本低于部分新能源车型，不用频繁加油或充电。
写在最后：说到底，这次试驾全新威兰达，真能看出丰田为咱们中国消费者花了不少心思！就拿智能座舱来说，完全是照着咱们的用车习惯量身打造的；内饰质感更是比海外版还要用心，摸得着的地方都透着精致。开起来的感觉也比老款高级多了，说是换代，那是真没糊弄人！
但你又能一眼认出这是台丰田车，成熟靠谱的混动技术、藏着不少巧思的空间设计，还有丰田一贯的品质保证，这些看家本领一点没丢。尤其是对那些看重驾驶品质、追求皮实耐用的家庭用户来说，全新威兰达这次的表现真的超出预期，它用实力证明，丰田的SUV也能开出不错的驾驶乐趣，混动车型也能有让人满意的性能。
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