反向升级？奇骏·荣耀“换回”四缸自吸，老用户：早干嘛去了？

日产奇骏推出的新一代车型，因搭载了三缸发动机，迅速成为了市场的热议中心，并且其销售数字也在持续下滑。当前，新能源汽车的增长势头非常强劲，这导致了大批用户的流失。面对这种状况，日产迅速调整了其战略方向，并推出了奇骏・荣耀作为应对措施。

这款新车最引人注目的创新特点是它搭载了一个四缸的自然吸气引擎。从其外观设计来看，这款车继承了V-MOTION家族的设计哲学，前部的镀铬装饰条显得更加粗犷，再加上前灯的锋利设计，整体给人一种充满活力的感觉。这款车的侧面设计简洁而流畅，车尾的三维灯带造型非常独特，具有很高的辨识度，整体设计既实用又美观，非常符合实用型消费者和奇骏老用户的喜好。

在车辆内部的装饰设计上，主要使用了物理按键，而中控台的布局则显得非常规整，这使得操作过程变得非常直观和简单。从安全配置的角度看，这款设备搭载了并线支持功能，并带有全景天窗和无需钥匙的进入功能，这完全满足了经验丰富的用户的需求。

在动力方面，2.0L的四缸自吸发动机与CVT变速器的结合使得它的最大输出功率达到了111kW，而最大扭矩更是高达194N・m。虽然这款车的动力性能不算特别出众，但由于没有三缸机抖动的问题，对于那些高度重视驾驶稳定性的用户来说，这无疑是一个非常可靠的选择。