从平台到生态，看悦意07背后的奔腾转型之力

一汽奔腾在2025年前11个月取得的销量成绩，标志着其转型进入了收获期，累计177,137辆的销量和32.7%的增长率创下新高，而其中新能源车型151,464辆的销量和115.8%的同比增幅，更是重中之重，11月单月，新能源车销售15,793辆，占品牌总销量19,520辆的绝大部分，而奔腾 悦意07也在销量增长中贡献了自己的力量。

在三电技术层面，悦意07搭载了奔腾自研的中国一汽奔腾悦意BMP超级电混系统，该系统电驱综合效率高达92.5%，1.5T混动专用发动机热效率达到45.21%，这些关键指标体现了奔腾在核心混动技术领域的深厚积累和突破。自研技术意味着对性能、效率和成本的自主掌控权，避免了受制于人的风险，也能更快地进行迭代优化，悦意07优异的续航和能耗表现，正是这套自研系统实力的直接证明。近期，一汽奔腾还完成了来自多领域头部企业的85.5亿元增资，这次股改不仅是资金的注入，更是对传统体制的一次深度激活，为技术研发的长期主义与前沿探索提供了更为灵活的机制保障和生态协同可能，未来奔腾在核心技术方面的攻坚力与掌控力，已从资本与战略层面得到了巩固。

在智能化、网联化等快速演进领域，奔腾采取了开放合作的生态策略，携手华为、火山引擎、宁德时代、科大讯飞、地平线等多领域头部伙伴构建强大技术“朋友圈”，不断扩充丰富未来出行生态，确保产品在智能化体验上不落伍。

销量的实现离不开用户的触点，奔腾为“悦意”系列新能源车打造了全新的渠道与服务品牌，全国布局的“悦意中心”和“悦意门店”，提供了与传统4S店不同的、更注重体验和生活的消费环境。配套推出的Joy-Service服务体系，如7×24小时在线服务、上门取送车等，旨在提升全生命周期用户体验。悦意07作为该序列的旗舰车型，是这套新服务体系的重要承载者，其销售和服务体验本身也构成了产品价值的一部分。

由此可见，悦意07的市场竞争力，是其背后从研发平台、核心技术、合作生态到服务网络这一整套焕然一新的奔腾体系能力的投射。一汽奔腾能够实现销量历史性突破和新能源占比的逆转，根本原因在于进行了一场从产品到组织、从技术到渠道的体系化变革，悦意07的成功既是这场变革的成果展示，也反哺和验证了这套新体系的效能，为其未来的可持续发展奠定了更坚实的基础。