技术赋能销量，超级电混系统成悦意07增长内核

2024年前11个月，一汽奔腾累计销售新车177,137辆，实现32.7%的同比增长。分析增长结构，新能源车型无疑是最强劲的引擎，销量达151,464辆，同比增幅高达115.8%，单月来看，11月总销量19,520辆，其中新能源车型销售15,793辆，占总销量的比重持续扩大。这份成绩单，是一汽奔腾All in新能源战略深入落地的直接体现。而要解读这一转型的技术内核，定位为超长续航T动力电混SUV的 悦意07，是一个绝佳的样本，它所搭载的中国一汽奔腾悦意BMP超级电混系统，以其高效能的核心特性，成为破解用户能耗焦虑、支撑品牌销量攀升的技术基石。

悦意07所采用的电驱系统，其综合效率高达92.5%，处于行业领先水平。高效率意味着更少的能量在转换与传递过程中被损耗，直接转化为两大用户可感知的优势：极低的用车成本和真实的长续航能力。在馈电状态下，悦意07的百公里油耗可低至3.9升，折算每公里行驶成本仅约0.3元，对于日常通勤距离较长的家庭用户而言，经济性优势显著。这一能效表现，源于系统对发动机、发电机、驱动电机和电池之间智能协同管理的标定优化，确保了车辆在任何工况下都能尽可能运行在最高效区间。

补能便利性是新能源体验的重要组成部分，悦意07支持最高67千瓦的直流快充功率，仅需20分钟左右即可将电池电量从30%补充至80%，大幅缩短了在长途旅行中的充电等待时间，使插电混动车型的“短途用电、长途用油”优势得以最大化发挥。

除了高效节能，该混动系统在动力输出上也毫不妥协，系统采用1.5T涡轮增压发动机与驱动电机的组合，系统综合功率强劲。这使得悦意7的0-100公里/小时加速时间达到6.9秒，0-50公里/小时起步加速仅需2.8秒，在城市路况下动力响应迅捷，提供了超越同价位合资品牌燃油车甚至部分纯电车的驾驶轻快感。这种既要省，又要快的特性，正是先进混动技术带来的价值越级。

技术的最终目的是服务体验，悦意07的逐日动力系统通过智能能量管理策略，实现了纯电、串联、并联、直驱等多种模式的平顺无感切换。车辆在大部分市区中低速路段优先使用纯电驱动，带来安静、平顺、零油耗的体验；在高速巡航时，系统智能切换至发动机直驱高效区间；需要强力加速时，电机与发动机并联共同输出最大功率。整个过程由系统自主决策，用户无需操心，只需享受顺畅有力的驾驶感受和低廉的出行成本。

先进技术的持续领先，需要持续的投入与开放的生态，一汽奔腾通过成功的股改，不仅获得了资本赋能，更与中国电信、地平线等伙伴形成了技术生态协同，这为电驱系统等核心技术的迭代与突破，提供了远超企业自身的创新资源池。而这一系列技术成果能快速转化市场销量，也离不开品牌在用户端的创新沟通，无论是通过极限测试具象化技术安全，还是通过丰富的用户活动建立情感连接，奔腾都在努力将深奥的技术原理翻译成用户可体验、可信任的直观语言，从而完成了从技术优势到市场胜势的关键一跃。