15.98万起！新一代威兰达告别 “特供”，全球统一设计+8155P芯片

作为一名资深车评人，以前大家都觉得广汽丰田 威兰达是特供车。但新一代威兰达不一样了，和丰田雷凌一样，开始用全球统一设计。名字还是威兰达，却采用了全新一代丰田RAV4海外版设计，一汽丰田有Woodland装饰版。今天咱就瞧瞧这“原版RAV4”啥样，有啥亮点和槽点。

关注丰田的朋友对这套设计应该不陌生，海外发布会前，丰田内部活动就曝光了。这一代威兰达在设计上尝试“电气化”，无边框格栅、C型异形大灯，让人联想到新能源车，和新一代凯美瑞风格类似，有新潮感。

不过，和凯美瑞年轻风格不同，威兰达延续丰田SUV硬朗风格。车辆有立体前导流槽、前后运动护板，侧身设计延续现款，多边形轮眉等看着很硬。新车也有细节优化，下窗线平整，车门把手样式小，运动侧裙包覆面积扩大，D柱拓宽，但这是因结构比例调整，新车比旧款短，轴距没变，这让部分车迷觉得诚意不足。

车尾强化硬朗感，后保险杠用硬塑包围，中央有高强度运动护板，离地高，像硬派SUV。尾灯重新打造，和后风挡融合，有年轻效果。

座舱内，威兰达向智能化转型，有大小两款悬浮液晶屏，主驾驶有26.4英寸HUD抬头显示，物理按键多，用车便捷。装饰上，真皮方向盘标配，软包面积扩大，填充增厚，舒适度高。标配电动天窗，可升级全景天窗，档次不错。

智能方面，标配8.8 + 14英寸双屏，次低配升级15.6英寸触控屏，有8155芯片，车机系统像国产车。功能上，有互联、四区域连续对话交互，部分车型有生物识别和手势控制，还有语音大模型。OMS智能座舱感知系统能检测状态和健康数据，有新鲜感。

辅助方面，TSS 4有全速自适应巡航、主动变道辅助和智能泊车辅助，预碰撞安全辅助能防“鬼探头”，主动安全性不低。

舒适便捷方面，运动风格座椅支撑感好，包覆可增加真皮混织，前排有加热通风和电动调节，后排靠背可调，还有氛围灯、空调和香氛，在合资车里给力。

动力上，威兰达有多套组合。2.0L燃油版有两驱和四驱，油耗6.29 - 6.89L/100km。2.0L混动版两驱，系统综合功率144kW，油耗4.59 - 4.74L/100km。2.5L混动版四驱，系统综合功率174kW，油耗4.91 - 5.23L/100km。动力总成高效经济，是丰田竞争力之一。

两种四驱扭矩分配和驱动力不错，后桥双叉臂支撑，应对不同工况地形能力提升，有域控协同，开着更放心。
威兰达开启智能化，跟上流行趋势，舒适支持和核心机械优化，有智能域控，“原版”也受中国消费者信任，这一代应该会有好开始。