地平线距离英伟达还有多远？

上周我在深圳参加了为期两天的2025地平线技术生态大会，在学习了很多智能化和AI体系新知识的同时，也在同步思考一个问题，那就是在智能驾驶蓬勃发展的中国市场，越来越多的用户样本、海量的数据投喂和软硬件一体化的开发路径，能不能让地平线这家公司成为下一个英伟达。

虽然如今的英伟达已然是人工智能计算领域的龙头企业，超过4万亿美元的市值也不是地平线（市值千亿港币）能比拟的，但对于我们这些当初打着《三角洲》和《暗黑破坏神》成长的游戏爱好者来说，英伟达起家的时候，也不过是一家知名的图形芯片制造商而已。

随着GPU计算在人工智能计算领域的广泛应用，英伟达才逐渐成为了行业巨擘，在汽车、AI制造、游戏和信息技术等领域取得了巨大的商业成功。而在智能驾驶技术飞速发展的当下，地平线凭借着其在智驾芯片领域的数据积累，也不是不能重复英伟达的成功之路。

就像地平线副总裁&首席架构师苏箐在大会上所说的那样，当以GPU为基础进行视觉识别训练的AlexNet（卷积神经网络架构）在准确率上获得了突破性进展后，英伟达开始进入高速发展期；而当智能驾驶从规则构建转到数据学习路线以后，地平线的高速发展期也已经到来，在打磨HSD系统的过程中，地平线也将成为这个领域中最有竞争力的公司。

虽然地平线目前提供的芯片算力和供应链工具都还算不上顶尖水平，但从目前对外展示的框架来看，已经是一个比较完善的体系。而随着HSD系统的规模化部署，地平线也可以跟更多的合作伙伴一起让这个生态体系规模化成长，就像我最开始所说的那样：越来越多的用户样本、海量的数据投喂和软硬件一体化的技术路径，会让地平线也像英伟达一样，在智能驾驶这个领域打造出一个优势生态体系。

当然，我不太确定按照目前的智能驾驶技术路线，地平线能否把HSD系统的上限做到他们口中的天花板，进而让征程系列芯片的算力和整个生态体系成为行业中的顶尖水平。但是我还是希望看到一家中国的软件企业在人工智能计算领域有所突破，毕竟英伟达也不是一天就做到了4万亿美元的市值，谁能说地平线就一定做不到呢。