奕派eπ007+四驱轿跑，仅售13万多，同级唯一激光雷达+高端芯片！

各位老铁，隔壁老王我干了这么多年车评，发现一个有趣的现象：以前都是新势力嚷嚷着要“颠覆”传统车企；现在风水轮流转，轮到传统大厂抄起家伙，用更狠的性价比和更扎实的体系力，回头给新势力们“上一课”了。

今天这堂课的主讲老师，就是东风奕派eπ007+。一台起售价13.99万，却把激光雷达、顶级芯片和四驱性能全部打包的轿跑。它是不是在告诉小米SU7这样的网红：兄弟，你搞错对手了，真正的“卷王”在这儿呢？

先看这第一眼，eπ007+的姿态是标准的运动轿跑范儿，流线溜背、低趴车头，该有的动感元素一个不少。它的设计不像小米SU7那样追求极致的简洁和一眼惊艳，而是更注重一种均衡的、带有力量感的视觉表现。

这种风格的好处是耐看，且能覆盖更广的年龄层。如果说小米SU7是位锋芒毕露的赛道少年，那eπ007+更像是一位体魄强健、着装得体的运动精英，气场不弱，但更显沉稳。

坐进车内，真正的“王炸”才浮出水面。它没有在屏幕上搞“军备竞赛”，而是把钱花在了“刀刃”上——全系标配激光雷达和高通顶级座舱芯片。这意味着什么？意味着你哪怕只买13.99万的入门版，也能获得未来升级城市高阶智驾的硬件底子，以及一个算力充沛、流畅不卡顿的智能座舱。这手“标配”操作，直接捅破了行业“顶配才有、中配选装”的潜规则。对比同价位许多还在用中低端芯片、智驾靠摄像头的竞品，eπ007+在智能化的“起点”上，已经高出了一个维度。它提供的是一种“一步到位”的科技安全感。

动力和续航的选择更是它的聪明之处。它提供了纯电和增程两条路，特别是增程版，超过300公里的纯电续航，市区通勤几乎可以当纯电车开，馈电油耗仅4.2L/100km，综合续航超过1300公里。这简直是为中国最广大的、有续航焦虑又追求低成本的家庭用户量身定制的方案。四驱版3秒级的零百加速，则满足了年轻用户对性能的渴求。对比纯电的小米SU7，eπ007+的增程版在“无里程焦虑”这个核心痛点上，给出了更普适的解决方案；而在性能上，它同样能打。

那么，这样一台“配置平权”的猛将，市场前景如何？老王认为，eπ007+的使命，就是来当“市场规则的修订者”。它用传统大厂强大的供应链和制造成本控制能力，把原本属于30万级别的智能硬件，暴力下拉到15万主流区间。它不仅仅是在卖一台车，更是在传递一个信号：智能驾驶的硬件门槛，应该被彻底打破。

它的目标用户，是那些预算有限、但对前沿科技有强烈兴趣、且对车辆实用性和可靠性有要求的理性消费者。它可能无法在粉丝狂热度和设计话题性上超越顶级网红车型，但它有能力凭借无短板的实力和惊人的性价比，在销量上成为一匹真正的黑马，并迫使所有竞争对手重新思考定价和配置策略。各位老铁，当激光雷达和顶级芯片成为15万级轿车的“标配”时，你会为此心动吗？您怎么看呢？欢迎回复评论！