从5小时到30分，跨城通勤王是它？

此前有两款车型获批L3级自动驾驶车型产品准入许可，没有比亚迪？是不是意味着比亚迪的L3级自动驾驶技术不行？当然不是。 可以看到获批两台车型都是来自国企或者央企的产品，一家来自北京，一家来自重庆。目前还没有民营企业获得。 这里边肯定是有综合各方面因素考量的。这并不意味着其他车企的技术实力不行。 目前虽有两款产品获批准入许可，但仍是限制在一定的小区域内进行，目前L3级自动驾驶整体还是处于验证阶段。 此前2023年比亚迪就获得了头一张L3级自动驾驶测试牌照，如果其技术不行，或者得不到认可是不可能抢先获得的。 2024年6月，包括比亚迪在内的9家联合体入选了四部门批准的L3级自动驾驶准入及上路通行试点。这也能证明比亚迪的能力。 近日，有媒体报道，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。本次测试覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等场景工况。 比亚迪推进自动驾驶内测的脚步是一点没有停歇，正在通过大公里数和多复杂场景的充分可靠性验证，来为L3级自动驾驶真正落地提供实践依据。

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