福特与雷诺联手打造欧洲平价EV——Fiesta有望借机回归？

福特与雷诺宣布达成一项战略合作，旨在扩大福特在欧洲市场的纯电动车产品阵容。根据计划，双方将于2028年推出两款全新车型，虽然新车将基于雷诺的Ampere（AmpR）平台打造，但预计会融入鲜明的福特风格与调校。

近年来，福特正在重新审视其全球EV战略，并已公布将投资开发一套全新专属平台，主要目标是为美国市场打造更亲民的SUV与皮卡车型。不过，欧洲市场的竞争环境截然不同，当地更青睐体型更小、效率更高、价格更易入手的EV，而这正是雷诺所擅长的领域。

根据双方联合发布的新闻稿，这两款即将登场的福特新车将采用AmpR架构——这是雷诺专为EV打造的平台，主打模块化、高成本效率以及software-defined vehicle能力。目前，该平台已被广泛应用于雷诺5 E-Tech、Twingo E-Tech与Megane E-Tech等主力车型，并在欧洲市场取得不俗的销售成绩。

随着AmpR平台在紧凑型、平价掀背车领域的成功，这项合作也被视为福特小型车系“复活”的重要信号。其中最受关注的，便是福特Fiesta以纯电形式回归的可能性。随着小型EV在欧洲持续升温，这样的布局显得顺理成章。

Fiesta于2023年在全球范围内停产，但它曾是福特在欧洲最具代表性、销量最高的车型之一。若能依托近年最成功的EV平台之一重新登场，Fiesta有望再次冲击销量榜前列。根据媒体的报道，单是雷诺5 E-Tech，在上市一年多时间内就已售出超过100,000辆，成为欧洲最受欢迎的EV之一。

除了Fiesta尺寸级别的车型外，这项合作也可能催生福特Puma的继任者。鉴于AmpR平台已支撑雷诺的紧凑型跨界车产品线，福特完全有条件将Puma打造成一款小型纯电SUV，甚至不排除重新启用Focus这一经典车名。

尽管新车型在技术基础上与雷诺车型高度共享，福特强调其产品将展现截然不同的个性。品牌表示，新车将具备“独特的驾驶动态、纯正的福特品牌DNA，以及直觉化的使用体验”。

福特总裁兼CEO表示：“与雷诺集团的战略合作，是福特迈向未来欧洲业务的重要一步，有助于我们打造一个更高效、更具前瞻性的欧洲业务体系。”

他补充道：“我们将结合雷诺集团的工业规模与EV资产，以及福特标志性的设计与驾驶动态，打造既好玩、又具实力，并真正体现福特精神的车型。”

对此，雷诺CEO François Provost也表示：“这项合作展现了我们在欧洲市场的合作经验与竞争力。从长远来看，与福特强强联合，将使我们在快速变化的欧洲汽车市场中更具创新力与应变能力。”