设计层面没什么变化，欧拉5燃油版油电混动版插电混动版实车亮相

近日，长城汽车公布了旗下欧拉品牌紧凑型SUV 欧拉5的燃油版本，插电混动版本和油电混动版本，不得不说还是有些令人意外，此前欧拉被定义为纯电动品牌，看来目前长城在这个领域确实玩不转，想要品牌生存，也必须资源利用，推出其他动力版本。

另一方面，油改电见得多了，电改油还真是并不多见，侧面也可以反映，其实欧拉5甚至说欧拉好猫设计之初的一些真实身份。具体来看，外观、内饰等方面，该车应该说和纯电版本没有明显的区别，而纯电的版本又和欧拉好猫没有什么明显的区别，就不过多的赘述，经典的设计已经延续了数年，大家自行观看就好。

值得一提的是动力方面的表现，当然也不会有什么新技术，1.5T燃油版本基本和近期发布的长城新车相同，1.5T发动机，最大功率184匹马力，与之匹配的是7速双离合变速箱，本身厚实的造型，放入内燃机也不成任何问题，反而说放电动机其实有些空，应该说是早有准备，不知尺寸进一步加大，是否也是为了由此考虑。当然，下方电池板腾出了空间，放油箱也是绰绰有余。

在此基础上，该车还推出了，插电混动版本，大概率是与枭龙Max等车型类似，搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率116马力，与之匹配的是两档DHT变速箱及单电机，参数方面只能等待官方公布，由于产品定位的问题，大概率是不会有1.5T混动版本，以进一步拉低成本。最后则是油电混动版本，目前由于政策的变化，越来越多的车企都在顺便推出这一总成，毕竟有插电混动技术在前，也没有太多的压力，只是取消大电池和插电混动功能而已。

而参数方面也可以参考插电混动版本，此前哈弗H6在海外版本推出过HEV车型，但采用1.5T发动机，最大功率也超过了240马力。这个参数对于欧拉5这样的体型来讲，其实也没有太多的必要，或将进行一定程度的下调，以降低价格，也应该在情理之中。更多的信息只能等待官方公布，非常值得期待。