理想汽车披露材料研发“选育研”体系

在近期举办的理想汽车材料技术日活动上，材料研发负责人段吉超以零售企业胖东来的成功案例为引，阐述了理想汽车在材料领域的核心方法论——“选、育、研”。这一体系被视为其构建产品差异化竞争力的底层逻辑之一。

段吉超指出，如同胖东来通过精选与供应链共创打造商品，理想汽车的材料策略始于严格的“选”。企业坚持以高于国标的标准筛选材料方案，尤其关注与用户健康直接相关的部件。以座椅真皮为例，理想汽车确立了婴儿用品级的安全门槛，并选择与国际环保组织认证的供应商合作，同时率先采用超低染料环保技术，从源头控制有害物质。

当现有供应链无法满足性能目标时，理想汽车进入“育”的阶段，即与供应商共创开发。电池底护板所用高强度铝合金LeS6 Ultra即为案例。为平衡防护与轻量化，理想汽车与铝材供应商诺贝丽斯联合攻关，最终开发出屈服强度达传统铝合金3倍的新材料。该方案提升了电池包抗冲击能力，但也带来了成本上升。

对于更前沿或供应商不愿涉足的领域，理想汽车选择“研”，即自主研发。针对混动车型高压油箱在极端工况下的穿刺风险，在行业普遍采用304不锈钢且供应商认为需求过于严苛的情况下，理想汽车材料团队历时近四年，经过大量配方设计与测试，自研出超高强不锈钢UFHS-X。其屈服强度较304不锈钢提升100%，抗穿刺能力提升52%，但开发成本与周期也显著增加。

技术日现场展示了包括上述材料在内的数十种金属、非金属材料。理想汽车表示，随着舒适性配置趋于同质化，公司正将更多资源投向材料等底层技术的创新，以支撑产品长期竞争力。近期 理想i8、i6获得的“五星健康车”及“十佳车身”等认证，部分得益于材料技术的应用。

分析认为，从对标豪华品牌的材料严选，到协同供应链的共创开发，再到攻克特定难题的自主研发，理想汽车的“选、育、研”体系反映了其向核心技术纵深发展的路径。如何在技术创新、成本控制与用户体验之间取得平衡，将是其持续面临的实际课题。