不知道大家注意到没有,在11月份的MPV销量榜中, 岚图梦想家的销冠宝座居然被魏牌高山给超越掉了。从数据上来看,11月高山车系零售量10416辆,岚图梦想家PHEV零售8704辆,二者之间销量差达到1700台,魏牌高山这回算是坐稳MPV销量榜第一名的位置了。

更让人没想到的是,自9月份以来,魏牌高山车系的销量数据便一路上涨,从9月的7768辆到10月份的9928辆,再到11月份的10416辆,魏牌高山车系的销量数据增长仿佛按下了加速键。至此也就不禁让我们想要问:为何高山车系能取得如此亮眼的销量成绩呢?


首先从价格上来看,目前高山车系一共有4款车型在售,分别是高山7、高山8、高山9以及高山福祉版,对应价格为28.58万、30.98万、35.38万和34.98万。其中,高山7面向家庭用户,高山8宜家宜商,高山9定位旗舰产品。而高山福祉版,则是专为那些上下车行动不便的残障人士所设计,属于是一个特殊版型了。


那从严格意义上来说,也就是高山车系实际主销的车型就3款,相较于隔壁岚图梦想家PHEV车系的主销车型6款,比起来要少了一半。

不过,车型少并不代表没优势,反而会显得更精简。而且在价格上,最畅销的高山7售价仅为28.58万,并且全系标配了电四驱、高阶智能辅助驾驶、高阶智能座舱以及后排娱乐屏和车载冷暖冰箱。那这无疑就会让其在性价比方面显得更高。


其次,高山车系里面的高山7车型,它的车长其实只有5050mm,轴距则为3085mm。那这就能够为很多年轻家庭带去更多的方便。试想一下,你开台车长5米3的大尺寸MPV和一台车长刚超过5米的MPV去停车,哪台更灵活方便?想都不用想,肯定是尺寸小的会更方便,也正是因此,高山7的欢迎度就这么上来了。


最后,虽然我们无从得知在高山车系里,高山7/8/9各自的销量占比是多少。但从整个11月零售销量达10416辆的数据表现来看,高山车系已经取得了初步意义上的成功。尽管,这里面可能会有高山7车型才刚上市交付,首销期订单库存的功劳,但你不可否认的是,魏牌高山确实用一种新的思路,改变了行业对于MPV的固有认知。也正应了厂家所说的那句:让买高山成为一种时尚。


总之,高山车系“789矩阵”的核心,是三款车型同一套高标配置,而差异仅在尺寸,也旨在适配三种不同场景。目前来看,高山车系已经小有所成,接下来就看其能否继续守住MPV市场销量冠军的这一桂冠了,让我们拭目以待。(文/优视汽车 大卓 )
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本文旨在探究汽车市场转型趋势,文中提及案例基于公开市场数据和行业普遍现象,不针对任何特定品牌或企业进行商业评价。
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