特斯拉15800亿美元的市值,如此畸高,你不觉着反常么? 特斯拉霸榜全球车企,不仅将丰田、比亚迪等对手远远甩在身后,其市值更是丰田的5.6倍、比亚迪的13倍,甚至超过了榜单后四家车企市值的总和——估值逻辑到底是怎么来的呢。 如今的市场早已不是一家独大的格局:中国车企以比亚迪为代表,在新能源核心技术(电池、电控)、产能规模和本土化市场运营上实现了全面反超,中国玩家正在用实打实的销量和技术迭代,瓦解特斯拉的技术壁垒。 更关键的是,汽车产业的价值锚点终究要回归产品与市场。 特斯拉的盈利结构高度依赖加州补贴和碳排放交易,其汽车业务的利润率已被中国车企的价格战不断挤压;中国品牌不仅在本土市场占据半壁江山,还加速向海外扩张,在东南亚、欧洲等市场对特斯拉形成围堵。 当产业竞争的核心从“讲故事”转向“拼实力”,特斯拉的市值泡沫失去了支撑的根基。 在中国车企集体崛起的大背景下,全球汽车产业的估值体系正在重构。特斯拉的超高市值,只是新能源转型期的阶段性畸形现象,随着中国车企在技术、产能和全球化布局上的持续突破,特斯拉的市值终将向行业正常水平回归。

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