霸王龙“亲兄弟”！续航达1240km，仅售10万出头，还要啥理想L6？

各位老铁，隔壁老王听说埃安i60上市首月大定就破万，心里咯噔一下：这年头，能让一万多人还没摸到实车就掏钱，没点真家伙可不行。这车号称“埃安霸王龙亲兄弟”，续航干到1240公里，价格却卡在10万出头，口号更是直接“还要啥理想L6？”今天咱就扒开看看，这台车是真有屠龙之术，还是仅仅靠价格搅局？

先看面相。埃安i60这套家族设计，封闭前脸、贯穿灯带、简约车尾，属于标准的“新能源优等生”长相，清爽、顺眼，但要说多惊艳，倒也谈不上。

它追求的是大众审美下的低风险。相比之下，比亚迪宋Pro DM-i的“龙颜”设计更有辨识度和气势。不过埃安i60在体态上更显年轻灵动一些。尺寸上，它和宋Pro DM-i非常接近，都属于标准的紧凑型SUV身材，轴距2775mm保证了实用的后排空间。

坐进车里，能发现埃安i60在“讨好用户”上花了些巧思。最绝的不是那块悬浮大屏，而是方向盘左侧那个隐藏式手机支架底座，以及全车多达7处的磁吸扩展接口。这思路太“互联网”了——车机再智能，很多时候也比不上手机导航顺手；车内储物，不如给你留好接口自己DIY。这种“用户共创”式的小心思，对比宋Pro DM-i那种提供完善但固定解决方案的传统思路，显得更灵活、更接地气。当然，座椅通风加热按摩、后排小桌板这些舒适配置也没落下，诚意是足的。

真正的重头戏在动力舱。埃安i60提供了纯电和增程双选，但主打的无疑是增程版。搭载1.5L增程器，纯电续航里程未公布，但综合续航号称达到1240公里。这个数字非常唬人，直接戳中了家庭用户“里程焦虑”的终极痛点。

虽然实际达成率有待考验，但口号已经足够响亮。对比宋Pro DM-i那套经过市场千锤百炼的DM-i混动系统，埃安i60的“星源增程”系统需要证明自己的不光是续航长度，更是亏电状态下的油耗、动力响应以及系统的可靠性与静谧性。这是一场新晋挑战者与混动标杆之间的硬仗。

那么，埃安i60的市场前景如何？老王认为，它手握一副“差异化”的好牌。它的策略很清晰：在10-13万这个兵家必争之地，用“超长续航”的概念建立认知高点，用“磁吸扩展”等趣味设计吸引年轻用户，再用广汽埃安已有的品牌和渠道基础兜底。

它未必能立刻颠覆宋Pro DM-i的霸主地位，但它精准地切中了一个细分需求——那些预算有限、对续航有极致要求、又喜欢自己动手增添趣味的年轻家庭。只要它的增程系统实际表现不拉胯，凭借这个价格和续航数据，它完全有潜力成为这个级别市场里的一匹强劲黑马，从宋Pro、哈弗H6等老牌选手的饭碗里，稳稳地分走一大块肉。

各位老铁，你会为了这个“1240公里”的承诺和满车的磁吸接口，放弃选择久经沙场的标杆车型吗？您怎么看呢？欢迎回复评论！