两款车获L3级“上路许可证”，真·自动驾驶时代要来了？

自动驾驶的“解放双手”时代越来越近了，就在12月15日，工信部正式发了首批L3级有条件自动驾驶的“上路许可证”，其中长安 深蓝SL03和极狐阿尔法S5两款纯电轿车率先拿到资格，将在北京、重庆划定的特定高速和快速路上，开始实实在在的试点运营。这标志着，咱们念叨了好几年的L3自动驾驶，终于从实验室和测试路段，正式迈向了商业化落地。

简单来说，这两款车在特定路段开启功能后，系统就能自己管起方向盘和油门刹车——长安深蓝SL03主要针对拥堵路况，最高车速50km/h；极狐阿尔法S5则能在最高80km/h下，实现单车道的自动驾驶。当然，为了安全，目前都严格限定在像北京京台高速、重庆内环快速路等指定路段才能用。

这小小的一步，背后是技术和安全门槛的巨大跨越。和现在常见的L2辅助驾驶不同，L3在特定条件下是真的能把驾驶任务交给车辆，这对感知硬件、计算芯片和算法都提出了极高要求。激光雷达、4D毫米波雷达、高性能芯片成了“标配”，高精度地图和智能算法更是安全的生命线。也正因此，整个产业链从芯片厂商、雷达公司到图商和算法企业，都跟着动起来了，推动行业从“硬件堆料”走向“软硬深度融合”。

政策层面也在全力护航，从工信部等八部门发文明确支持L3准入，到各主要城市纷纷划定测试道路，一套覆盖技术验证、产品准入、上路运营的体系正在快速成型。长安和极狐的车型，正是在这样的大背景下，率先完成了严苛的产品测试与安全评估，拿到了宝贵的“首发资格”。接下来，两家企业将联合运营主体，在指定路段开展实地试点。这不仅是技术的试炼，更是对未来商业模式的一次重要探索。

老司机辣评：我相信随着更多车企加快L3车型的研发与落地申请，一个更智能、更安全的自动驾驶时代，已经在缓缓驶入我们的日常生活了。